2月12日，北斗全球導航衛星系統的第五顆和第六顆衛星入軌，這是自去年年底北斗全球導航衛星系統組網大幕開啟以來，中國航天人第三次向業已張開的“全球導航大網”中發射衛星。
       “中國的北斗，世界的北斗?！痹诒倍啡柸蝿罩?，這一理念愈發明顯。中國人靠自己的力量研制北斗導航衛星，中國北斗正以更加開放的姿態融入世界導航衛星的大潮中。

       研制“中國芯”注入“中國魂”
       “我們沒有使用一臺進口產品，從單機的層面實現了100%的國產化?！闭劶氨倍啡柸蝿盏目刂葡到y，中國航天科技集團有限公司五院北斗三號副總設計師高益軍頗為自豪。
       這是北斗三號設計團隊經過努力達成的結果：任務中控制系統國產化單機達100%，國產化元器件應用水平提高，使用比例提高，分系統元器件級國產化水平90%以上。
       “北斗三號衛星計算任務最大的高性能運算中心使用了‘中國芯’——五院自主研制的我國第一片抗輻照四核片上系統芯片SoC2012?！备咭孳娬f。
       據有關資料顯示，該芯片的性能是一期使用的進口芯片的幾十倍，與當前國際最高水平相當，競爭優勢明顯。
       除了“中國芯”，北斗三號衛星還注入了“中國魂”——五院擁有完全自主知識產權的計算機操作系統SpaceOS2。
       據介紹，這是專門為匹配多核處理器而開發的多核操作系統，是多核版SpaceOS在高軌長壽命衛星上的首次應用，相較于民用的windows、iOS和android等操作系統，其體積可謂迷你。但同時管理上百項任務，它可以做到忙而不亂，而且在軌運行的10多年間，衛星不會罷工、不會遲緩、更不會自亂陣腳。

       不僅自主可控還要轉化成果
       航天科技是高科技的代表，其發展水平一方面依托于我國科技的整體水平，另一方面又牽引著相關技術相關領域的發展。
       北斗三號控制系統在“自主可控”方面的兩個特征十分明顯：一是實現了核心產品的國產化；二是牽引了國內相關技術水平的發展。
       拿SoC2012來說，為滿足衛星長壽命要求，設計師們對芯片的抗輻照進行了新的設計，芯片指標是國內最高的，在國際上也處于領先水平。這是五院和相關廠家的技術人員集智攻關結出的碩果。
       北斗三號在實現自身“自主可控”的同時，相關成果也正在為其他型號的國產化默默發揮著積極作用。如SoC2012、小型一體化星敏感器也將用于后續的“嫦娥”“神舟”“高分”等型號。
       在進行國產化的實踐中，設計師們還研制了國產元器件使用應用驗證系統，建立了一套科學有效的仿真驗證方法和手段，形成了一整套比國外的產品保證更加嚴格的標準方法，這些措施有效保證了國產化產品的性能質量和可靠性。
       實踐證明，“中國制造”的航天裝備性能經得起考驗，中國航天的核心產品正走出國門，并逐漸為國外同行所認同。中國航天人不僅幫助用戶圓滿完成了任務，更讓“中國制造”的符號在異國他鄉展示著中國新的形象。

       與國際兼容造福全世界
       當今世界四大衛星導航系統爭奇斗艷，異彩紛呈。在加速北斗系統建設的同時，有一個問題是我們無法回避的：如何看待北斗和其它衛星導航系統的關系？
       對此，我國在啟動北斗導航系統建設之初就給予了回答，那就是航天人一直在堅持和實踐著的“中國的北斗，世界的北斗”理念。
       北斗著眼于服務全球、造福人類，就需要與其它衛星導航系統相互兼容、共同發展，這是我國建設和發展北斗衛星導航系統的一項原則。
       在這一原則指導下，北斗衛星在設計建造過程中，就已考慮到對其他系統的兼容性。北斗兼容互操作技術，為用戶端能在終端上接收多個信號提供了基礎，給用戶提供了多種選擇?？梢哉f，北斗導航系統兼容、互操作的便利性將保證全球用戶利益的最大化。
       加強與其他衛星導航系統間的溝通，推動衛星導航技術的兼容性應用，是發展衛星導航系統的重要課題。GPS、北斗、格洛納斯、伽利略等導航系統建成以后，導航衛星將達到100顆以上，這就意味著全球用戶可接收到更多可用衛星信號。實現各大系統兼容對全球用戶具有極大的好處。
       如今，從作為一個航天大國，我們正向航天強國邁進，北斗導航衛星系統將以面向全世界、造福全人類的姿態，為祖國、為世界建設一個精品工程。
中國的北斗，世界的北斗。今天，“北斗”等待著世界的接納。

       （來源：中國航天科技集團有限公司）