3月5日，在第十三屆全國人大一次會議上，李克強總理在《政府工作報告》中多次提及快遞物流等相關內容，而“快遞”這一關鍵詞也已連續5年寫入《政府工作報告》。

據相關數據顯示，截至2016年年末，我國物流從業人員已經超過5000萬人，占全國就業人數的6.5%，全國快遞業務量從2012年的56.9億件飆升至2017年400.8億件，如此龐大的從業群體及行業規模，向我國的物流貨運提出嚴峻考驗。

面對日趨發展壯大的物流貨運，我國物流業急需從傳統的“勞動密集型”轉為依靠高科技、大數據、人工智能等技術為支撐的新型物流貨運模式，提高效能。

《政府工作報告》指出，“要實施大數據發展行動。加強新一代人工智能研發應用”。全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺已積累了513萬+輛貨車、超過2.8萬億條接收軌跡點、48億條車機提示的海量數據，經過數據清洗、整理、深挖數據價值，為客戶提供經過大數據清洗、整理、加工后的數據應用產品及服務，包括定位、油品、保險、數據開放等產品服務，為全國1400萬營運車輛，3000萬公路貨運從業人員及家庭提供生產、生活保障。已達到PB量級的車輛動、靜態數據規模，對貨運行業的智能化與信息化發展具有十分重要的作用，也為公司以數據為基礎的多元化產品發展打下夯實基礎。

大數據為貨運企業、從業者帶來的改變不言而喻，管理精準、體驗多元、服務便利等諸多優勢使貨運不再小、散、亂，轉而走向智慧化、信息化。依靠大數據等高科技的發展，將物流業從肩扛手提的傳統模式，正式帶入到科技驅動的新物流時代。