北斗衛星導航系統應用終端的安裝現場

技術人員手把手教授農機手如何操作北斗衛星導航的應用終端

在北斗衛星導航系統的幫助下夜間農機手也能保質保量的完成工作

       《精密耕耘》
       隨著北斗導航的組網成功，覆蓋亞太地區，北斗導航已沖破GPS導航系統的束縛，使得中國在國際社會中占有重要地位，并且衛星導航在道路交通、鐵路、測繪、授時同步、航運、航空等多個行業和大眾中得到應用，并呈現出更為廣泛的趨勢。然而，在中國，北斗并不只局限于傳統意義上的導航定位服務。
       黑龍江省是全國糧食生產第一大省，也是北斗衛星導航系統實際應用于農業生產的一個縮影。2017年秋季黑龍江九三農場開始了一年的收割，這里從莊稼的種植、監管、收獲無不展現衛星導航技術在農業方面的實際應用。隨著我國具有自主知識產權的北斗衛星導航系統的穩定運行，這不僅打破美國GPS在我國農業領域應用壟斷地位，更維護了我國耕地安全和糧食安全勢在必行。

艾溪湖是南昌市高新區腹地的天然濕地也是候鳥的天堂

鄒進蓮帶著小天鵝寶寶去散步

嘉興港每家化工企業門口都有電子顯示屏實時播放排污信息

       《綠色守衛》
       2014年8月19日，由中國自主研發的高分二號衛星成功發射，正式將中國遙感衛星帶進“亞米級高分時代”。本集講述的是衛星遙感技術在生態環境保護和研究中是如何應用的。
       江西省南昌市有著大大小小16個湖泊，濕地面積廣闊。其中位于高新區的艾溪湖是一個城市腹地的天然湖泊濕地，面積不大，但卻棲息著大大小小不同種類的候鳥300多只。作為艾溪湖候鳥保護中心的主任，鄒進蓮想要在這些候鳥候鳥的腳環上安裝北斗終端防止走丟，她的想法能夠實現嗎？
       近幾年，在艾溪湖駐留的候鳥越來越多，原因是江西省利用高分衛星影像對濕地珍惜物種進行了分析研究，并作出了相應的調整。鄱陽湖濕地是世界六大濕地之一，江西省曾在上世紀80年代組織過一次大規模的鄱陽湖綜合科學考察，歷時6年時間，譚晦如博士就參加了那次科學考察，歷時6年，最終完成65項科研項目。但在2012年第二次鄱陽湖綜合科學考察中，因為有了衛星技術的幫助，科研人員僅用了2年時間就完成了75項科研項目，如今鄱陽湖科考更成為了他們一項日常工作。
       在江西省南昌市環衛部門還利用北斗衛星的定位和導航功能，結合無人機以及監控攝像頭，更高效準確的治理城市環境。同樣，浙江省嘉興市的嘉興港區原本是一個化工污染重地，通過天空地一體化環境監測，兩年時間就變成了生態示范區。

中國自主研發的遙感衛星數量、種類不斷增加，已經實現了對地全天侯24小時觀測成像

近海強度突變的臺風“天鴿”曾讓氣象預報員們非常糾結，最終做出準確預報

應急通信車與救災前線進行視頻會議

       《災情哨兵》
       中國，70%以上的城市、50%以上的人口分布在氣象、地震、地質、海洋等自然災害嚴重地區。作為自然災害多發國家，發展衛星在災情監測、應急救援、災害評估等方面的廣泛應用，意義重大。
       10年前，汶川地震救災最佳時機被延誤，其中有兩個重要原因。一是國產遙感衛星的數量少，獲取有效數據時間長；二是衛星通信手段使用不足，通信不暢。
       2008年后，中國進入衛星發展的黃金10年。中國自主研發的遙感衛星數量、種類不斷增加，實現了對地全天侯24小時觀測成像。應急通信系統也全面展開建設，移動衛星通信系統打破了國外海事衛星電話的業務壟斷。航天恒星擔負起了地面應用系統的建設重任。
       隨著衛星手段的不斷完善，災害管理的關口不斷前移，準確的趨勢預測，科學的防災備災，將災害損失減到更低。衛星對于損失評定、災后重建的作用也更全面、更高效。

國家交通運輸部規定全國“兩客一危”即旅游包車、長途專線客車、危險化學品運輸車以及應急保障車、重載普貨車輛必須全部安裝北斗雙模車載終端

通用航空飛機因為飛行高度低、飛機速度慢、飛機體積小，塔臺與民航監控平臺無法定位飛機位置，在2011年以前禁止低空飛行

國家交通運輸部規定，2017年7月1日起，中國內河所有船只必須安裝并且在運輸途中全程開啟船自動識別系統

       《北斗護航》
       危險化學品因其易燃易爆易腐蝕特性，在運輸中存在巨大風險性。尤其是在中國的危化品重點縣，大型危化品企業聚集的化學園區，每天進出的危化品物流車輛眾多。如何對這些車輛進行24小時全方位實時監控，在事故發生后第一時間得知消息及時消除二次事故的發生？甚至如何在事故發生前做出危險預判？航天恒星科技有限公司的嘉興分部與中國危化品重點縣之一的嘉興港區，合作開發了一個基于北斗定位功能的智慧物流分析平臺，解決了這個一直困擾危化品園區的難題。
       與此同時，公路運輸中的重要交通基礎設施——橋梁、水上運輸所使用的電子航道圖、水上交通指揮中心對內河航道上所有船舶的日常管理、通用航空小飛機的定位監測及與塔臺的實時短報文聯系，乃至未來國產大飛機的導航儀表飛行，全都離不開北斗導航系統的高精度定位功能。

       《海洋鷹眼》
       中國南海有著350萬平方公里的海域，豐富的海洋資源。沿岸的漁民們大多世世代代以捕魚為生，同時他們也把生命交托給了這片海。而中國南海維權多年來也備受關注。本集講述衛星導航、通信、遙感技術如何應用于海洋生產、漁民安全以及國家海洋權益維護。
       2010年5月12日，中國漁政301、302船組成的編隊正在南海海域巡航，突然接到緊急通報，一艘中國漁船在南海被外國不明武裝船炮擊追趕，情況萬分危急，中國漁政301、302船迅速趕到并進入戰備狀態，驅趕了外國武裝船，順利營救了中國漁船，船上漁民無一受傷。在茫茫大海上中國漁船能夠及時向中國漁政報警求救，漁政執法船能夠精確定位漁船位置實施營救，皆因猶如天眼一般存在的北斗衛星導航系統。
       2015年，航天恒星與廣東省海洋與漁業廳進行深度合作，依托北斗衛星導航系統搭建了廣東省漁業安全生產通信指揮系統平臺。實現了廣東省海洋漁業 “一張圖”管理。過去廣東沿海漁船密集，部分船只不時會出現違法違規行為，執法人員根本無法做到的全覆蓋無遺漏檢查，如今卻可以輕松實現全面監管。
       潮州市饒平縣坂上村的鄭元烈從17歲開始從事漁業捕撈工作，1994年26歲的鄭元烈買了一艘捕撈船，剛買沒多久就在海上遇到大霧，致使漁船在不明方向的情況下與大型貨船相撞，之后他再也不敢在大霧天開船出海，直到安裝了北斗衛星導航系統、雷達、AIS等電子設備，他多年懸著的心才放下來，不再害怕了。

       （來源：央視網）

       （相關鏈接）中國北斗衛星導航系統的民用功能

       個人位置服務：當進入不熟悉的地方時，可以使用裝有北斗衛星導航接收芯片的手機或車載衛星導航裝置找到要走的路線。

       氣象應用：北斗導航衛星氣象應用的開展，可以促進中國天氣分析和數值天氣預報、氣候變化監測和預測，也可以提高空間天氣預警業務水平，提升中國氣象防災減災的能力。

       道路交通管理：衛星導航將有利于減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛星導航接收機和數據發射機，車輛的位置信息能在幾秒鐘內自動轉發到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。

       鐵路智能交通：衛星導航將促進傳統運輸方式實現升級與轉型。例如，在鐵路運輸領域，通過安裝衛星導航終端設備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。北斗衛星導航系統將可提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務，促進鐵路交通的現代化，實現傳統調度向智能交通管理的轉型。

       海運和水運：在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛星導航終端設備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛星導航系統將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛星導航系統特有的短報文通信功能將支持各種新型服務的開發。

       航空運輸：利用衛星導航精確定位與測速的優勢，可實時確定飛機的瞬時位置，有效減小飛機之間的安全距離，甚至在大霧天氣情況下，可以實現自動盲降，極大提高飛行安全和機場運營效率。通過將北斗衛星導航系統與其他系統的有效結合，將為航空運輸提供更多的安全保障。

       應急救援：衛星導航已廣泛用于沙漠、山區、海洋等人煙稀少地區的搜索救援。在發生地震、洪災等重大災害時，救援成功的關鍵在于及時了解災情并迅速到達救援地點。北斗衛星導航系統除導航定位外，還具備短報文通信功能，通過衛星導航終端設備可及時報告所處位置和受災情況，有效縮短救援搜尋時間，提高搶險救災時效，大大減少人民生命財產損失。