19日下午，北京國家會議，在2018世界交通運輸大會智慧交通分論壇上，中國公路工程咨詢集團有限公司總經(jīng)理助理、中國交建智能交通研發(fā)中心主任田麗萍分享了中國公路工程咨詢集團有限公司參與的人工智能技術(shù)在智慧道路領(lǐng)域應(yīng)用案例及經(jīng)驗。

　　北京新機場高速是北京市交通委智慧公路示范工程。全線采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；高速公路與軌道交通共構(gòu)段，長度約7.9公里；除收費站采用路基形式外，其余均為高架橋形式，橋梁占比約為87%。北京新機場高速實現(xiàn)了對交通狀態(tài)的全面感知，即視頻精準(zhǔn)監(jiān)控、交通特征及環(huán)境采集、建設(shè)橋梁智能監(jiān)測傳感網(wǎng)，實現(xiàn)對高架橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施實時結(jié)構(gòu)監(jiān)測和評估預(yù)警；在安全方面，采用主動發(fā)光標(biāo)志、消冰除雪系統(tǒng)、霧區(qū)安全誘導(dǎo)系統(tǒng)、動態(tài)限速系統(tǒng)、車輛超速抓拍系統(tǒng)、分合流預(yù)警系統(tǒng)等措施；支付方式包括ETC支付、“無感”支付和掃碼支付，最大程度地了保障出行的安全、暢通。

　　延崇高速公路（北京段）是交通運輸部智慧公路試點示范工程、交通運輸部綠色公路示范工程，通過有線、無線，地空一體化的全方位通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)語音、視頻、數(shù)據(jù)融合的應(yīng)急指揮調(diào)度功能。打造智慧服務(wù)區(qū)，與車企、高校、科研院所以及通信企業(yè)合作，開展?fàn)I運貨車的編隊研究應(yīng)用以及基于智能網(wǎng)聯(lián)電動的微公交的示范。特殊時空無人駕駛的應(yīng)用嘗試：奧運期間，能在服務(wù)區(qū)中轉(zhuǎn)樞紐至賽場之間嘗試采用無人駕駛巴士，實現(xiàn)人員及物資的擺渡。

　　田麗萍認(rèn)為當(dāng)前我們正站在交通大國的新起點，正在奮力向交通強國邁進(jìn)，按照交通運輸部實現(xiàn)交通強國的戰(zhàn)略部署，在智慧公路建設(shè)方面，重點是做好智慧公路示范試點工程，在此基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗、形成智慧公路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，突破地域、管理瓶頸，建立以智能交通為主攻方向的創(chuàng)新驅(qū)動體系，精準(zhǔn)聚焦公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化提升工作，為實現(xiàn)交通強國奠定良好的基礎(chǔ)。