2018年12月27日，中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其宣布，北斗三號基本系統完成建設，于今日開始提供全球服務。

       這也標志著北斗系統服務范圍由區域擴展為全球，北斗系統正式邁入全球時代。

       “不僅覆蓋范圍提升至全球，在技術體制上也實現性能提升和服務擴展。”北斗衛星導航系統總設計師楊長風介紹，北斗三號組網將有效帶動北斗手持終端、芯片等產業鏈中上游設備的換裝需求，提升下游運營服務質量及擴展應用場景。

       “衛星上天，重點在于應用。”中國衛星導航定位協會秘書長張全德在接受時代周報記者采訪時表示，北斗系統在全球導航定位、測速、授時的精度以及應用成本方面已和美國GPS系統基本相當，迎來快速發展的機遇期。以該協會推動的北斗“百城百聯百用”行動為例，全國超過440座城市應用北斗服務，涵蓋城市燃氣、給排水、供熱、電力電網等領域。

       北斗的雄心不僅如此。自誕生之日起，北斗就以面向全球提供中國服務為己任，以“國產+全球”路線，與美國GPS系統、俄羅斯格洛納斯系統兼容合作，逐步走出國門，走向國際。“中國始終堅持和踐行‘中國的北斗，世界的北斗’的發展理念，積極推進北斗系統國際合作。”中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其表示。

       助力大灣區智慧城市

       不久的將來，市民在廣州南沙就能“看到”北斗。

       近日，廣州海格通信集團股份有限公司（下稱“海格通信”）發公告稱其中標珠三角衛星導航應用示范工程南沙新區北斗城市應用示范項目，包括北斗時空大數據管理平臺，共享單車北斗應用終端及智能鎖，平安校園北斗應用終端及智能手表，智慧養老北斗應用終端及健康手環，智慧港口北斗應用終端及車載終端。

       以共享單車為例，南沙區域內的共享單車裝載的北斗芯片可實現高精度定位，除了實時監控位置，為交通管理部門提供數據共享，還能提供電子圍欄，支持后臺對單車是否停放到規定區域作出判斷，引導規范停車，減少城市管理成本。

       北斗服務將成為南沙智慧城市建設的重要手段。時代周報記者查閱廣東省政府采購網關于該項目的公開招標文件，當中提到要借助北斗提供的時空數據，為終端、客戶端以及系統平臺提供全流程管理辦法，結合在共享單車監管、智慧養老、平安校園、港口位置服務的管理需求，為城市精細化管理提供信息化手段。

       這是南沙智慧城市的建設需求，也是北斗三號的應用探索。在智慧港口建設中，北斗三號芯片、模塊將被優先應用在港口車輛，實現港口設施亞米級高精度定位，配合已有導航軟件及調度系統，提升港口運力與工作效率。“在條件成熟的前提下，優先使用具備產業化條件的國產北斗三號產品。支持北斗三號用戶使用評價工作，為北斗全球系統開通服務提供數據支撐。”前述招標文件提到。

       “通過北斗終端、管理模式、系統運營的疊加創新，未來有望形成可復制模式，向粵港澳大灣區乃至全國推廣。”海格通信在公告如此闡述對該項目的期待。時代周報記者聯系海格通信咨詢項目具體情況，對方表示項目暫未能對外公布更多信息而婉拒采訪。前述招標文件顯示，項目工期要求在2019年10月12日前完成并開展整體驗收，初驗合格后將進入三個月試運行階段。

       目前，北斗已在公安、交通、漁業、電力、林業、減災等行業得到廣泛應用，以智慧城市建設和社會治理切入民用領域，“北斗+”成為其提高民用領域覆蓋率模式。目前各類國產北斗終端產品推廣應用累計超過4000萬臺/套，包括智能手機在內的采用北斗兼容芯片的終端產品社會用戶總保有量接近5億臺/套。

       前述招標文件還提到，廣東將以該示范工程建設整體推動北斗在社會經濟重要領域和區域級的大規模示范應用，驗證并完善北斗應用能力，通過規模化和產業化發展拓展應用領域，提高北斗應用市場占有率。

       邁向全球服務

       如今，北斗不僅是中國的北斗。公開數據顯示，北斗芯片、模塊等基礎產品銷量突破7000萬片。北斗高精度產品已出口90多個國家和地區，北斗地基增強技術和產品成體系輸出海外。

       走出國門的北斗將服務覆蓋在“一帶一路”沿線國家和地區，包括俄羅斯、緬甸、老撾、柬埔寨、泰國、印尼、巴基斯坦等，均收獲良好口碑。例如，巴基斯坦的交通運輸、港口管理，緬甸的土地規劃、河運監管，老撾的精細化農業、病蟲災害監管，文萊的都市現代化建設、智慧旅游，都有北斗服務的身影。不僅如此，北京航空航天大學、上海交通大學等高校還面向“一帶一路”沿線國家和地區，持續開展教育培訓和科技普及。

       全球組織也逐漸認可北斗。目前，北斗已加入民航、海事、移動通信等國際組織，成為繼美國GPS和俄羅斯格洛納斯系統后，第三個被聯合國認可的海上衛星導航系統。國際民航組織批準北斗星基增強服務商標識號和標準時間標識號，國際搜救衛星組織將北斗納入全球衛星搜救系統計劃。

       “與其他導航系統相比，北斗有一個鮮明的特點，就是短報文。”接受時代周報記者采訪時，張全德提到，雖然北斗研發起步晚，但參考了其他導航系統吸收其優點之余并彌補缺點，例如短報文功能，不僅滿足實時定位需求，還能及時對外發布信息，實現雙向通信，抗遮擋能力強，這使北斗的應用優勢更加凸顯。

       據悉，短報文功能是北斗特有的、GPS不具備的一項技術突破。該功能指衛星定位終端和北斗衛星或北斗地面服務站之前能夠直接通過衛星信號進行雙向的信息傳遞，而GPS只能單向傳遞（終端從衛星接收位置信號）。

       隨著北斗三號基本系統建設完成，北斗導航的精度得以提升。冉承其介紹，北斗系統的全球定位精度達到10米，亞太地區定位精度達到5米，系統總體性能在國際上處于領先水平。按計劃，預計2020年全面完成北斗三號全球組網，2035年建成以北斗系統為核心的，更泛在、更融合、更智能的國家綜合定位導航授時（PNT）體系。

       這將北斗推向了全球舞臺中央。移動通信場景或為其擴大發展空間的切入點。2017年發布的《全球導航衛星系統市場報告》顯示，到2025年，亞太地區GNSS導航設備數量（以智能手機為主）將從2015年的19億增長至43億，超過歐盟和北美地區的總和，因而有望成為該領域市場增長的主要動力。

       這勢必進一步推動導航型芯片銷量。接下來，北斗三號芯片將加快優化。海格通信公告顯示，目前北斗三號芯片已完成流片進入測試階段，后續將持續開展技術優化和量產，根據需求進度、系統建設方的技術狀態逐步實現芯片從樣片到量產的突破。

       本月中，中國衛星導航定位協會將舉辦“北斗+5G”實用技術培訓班，以滿足市場對北斗三號系統新服務的需求，以及企業開發“北斗+5G”的技術需求。“在民用領域，各行各業都有北斗應用的空間，空間還很大。”張全德認為，北斗在不同產業都有行業應用范例，這些范例會增加國家、企業的信心，隨著精度的提升，服務的精細，將更多“北斗+”行業應用復制至國外，邁向全球服務。