院士專家長沙行：借助“互聯網+”，助力智慧農業、交通、環保高質量發展

走訪企業、座談交流、集中研討、分組“碰撞”……4月24日至27日，“院士專家長沙行”暨中國工程院“互聯網+”行動計劃（2035）項目中期研討會在長沙成功舉行。在中國工程院副院長陳左寧院士帶領下，包括11名中國工程院院士在內的65名專家齊聚長沙，重點就加快推進“互聯網+”行動、助力高質量發展進行深入探討和研究，為長沙轉型創新發展把脈開方。

長沙市在集中研討會上發布的全市“互聯網+”產業發展主題報告，得到了與會院士專家一致點贊。據悉，近年來，長沙著力推動互聯網由消費領域向生產領域拓展，加速打造全國移動互聯網產業“第五城”。一年多來，京東無人車、百度無人駕駛等29個行業龍頭企業總部或區域性總部落戶長沙。長沙形成了以快樂購、御泥坊、海翼等為代表的電子商務，以芒果超媒、新湖南為代表的新媒體，以中移支付、拓維信息為代表的移動生活，以長沙工業云、三一根云為代表的工業互聯網，以藍思科技、偉創力等為代表的智能終端，以亞信集團、中科遙感等為代表的大數據等優勢產業鏈。

報告顯示，在率先發展“互聯網+”大潮中，長沙具有獨特的比較優勢。基礎設施完善，實施信息通信基礎設施能力提升計劃，推進5G網絡規模建設，國家智能網聯汽車（長沙）測試區實現5G全覆蓋，今年長沙將建設500個5G站址；平臺效應突出，連續成功舉辦6屆互聯網岳麓峰會，騰訊、阿里、百度、京東、58集團、豬八戒網等一批知名互聯網企業先后入駐；應用場景豐富，目前已形成新材料、工程機械、電子信息等七大千億產業，“互聯網+”在高端制造業、高技術服務業各個領域都有豐富的應用場景。此外，長沙擁有40多名兩院院士、30余萬名在校大學生、10余萬名科研人員和120多個國家級技術創新平臺等；制定實施了系列扶持政策，實施了專門支持互聯網產業發展的“柳枝行動”。

報告中，長沙針對加快“互聯網+”發展，建議加快破解國家數字資源開放與網絡信息安全保障方面的矛盾，加快推進行業數據開源共享與知識產權保護，加快互聯網與傳統產業融合標準的制定，加快“互聯網+”復合型人才的培養，加快完善“互聯網+”基礎支撐，得到了院士專家們的充分認同。

集中研討會還就項目各課題組取得的研究進展和成果進行總結交流，著眼于解決“互聯網+”發展中出現的新問題，分析時下面臨的機遇與挑戰，展望“互聯網+”產業未來發展之路，為長沙及長沙企業借助“互聯網+”智慧之翼，在新一輪產業競爭中加快轉型升級提供了寶貴指導。

主題1：“互聯網+基礎支撐、智能制造”

打造專業性區域性平臺，長沙大有可為

項目組院士專家們在“互聯網+基礎支撐、智能制造”專題討論中，與長沙市相關部門、園區及對應的產業鏈、企業進行分組交流，通過面對面探討、點對點解難，為長沙企業開了眼界、提供指導、鼓足干勁。

“我認為‘互聯網+’首先要明確加什么，誰來主導行業內‘互聯網+’的推進。”華曙高科有關負責人在分組研討中提到，目前該公司正在探索“互聯網+3D打印醫療”，那么對于這樣一個承載著公共服務職能的行業內“互聯網+”項目，政府是否應該成為主導？

中國信息通信研究院政策與經濟研究所副所長何偉曾經參與了“2015年互聯網+行動計劃”的起草。他表示，制定“互聯網+”行動計劃之初，就確定了以互聯網為代表的新技術可以在經濟社會的各個領域得到應用的基本思路。事實確實如此，從2015年到2019年的短短幾年時間里，互聯網已經與各行各業乃至實體經濟領域產生了深度融合。

“早在2015年，‘互聯網+’的很多業態模式都是由互聯網龍頭企業和互聯網大型平臺在推動。”何偉表示，互聯網發展到今天，我們可以看到，隨著融合程度越來越深，傳統產業在“互聯網+”產業發展中扮演的角色越來越重要。“互聯網+”產業發展的專業性、區域性也越來越明顯，未來打造一個類似阿里巴巴或者騰訊這樣的超級平臺將愈發困難，依托現有產業基礎和集群發展“互聯網+”則會大有可為。何偉認為，“長沙在打造專業性、區域性平臺上具有很大的發展空間。”

針對企業提出的中小企業參與智能制造轉型升級意愿較低、工業互聯網平臺運營成本高等問題，北京航空航天大學教授劉繼紅指出，中小企業上“云端”需要比較高的前期投入，所以很大程度上，智能制造等行業的“互聯網+”產業發展需要大企業來主導。在此基礎上，將中小企業吸納進來形成一個產業鏈或者一個產業集群，這樣才能在實現大中小企業在“互聯網+智能制造”中共同獲取相關利益。所以，“互聯網+”產業發展必須是要把企業匯聚到一起產生協同效應，產生共生價值。

主題2：“互聯網+現代農業”

“互聯網+”讓傳統產業迸發新生機

在“互聯網+現代農業”分組交流會現場，隆平高科、華智水稻、希望種業、湖南茶業集團等企業負責人，對各自企業在“互聯網+”方面的情況進行了介紹，并就發展中存在的有關國家政策、產業發展、技術層面上遇到的困難問題，向院士及專家當面請教。

隨著“互聯網+”在各行業的深入推廣，現代農業也順勢“上網”。與會的企業代表分享了許多成功經驗。如湖南茶業集團相關負責人在發言時表示，該企業建立了茶園信息檢測與采集系統，通過智能化傳感器與實時網絡，對茶園的溫度、濕度、光照、土壤pH值等進行監測與預警，并通過大數據計算建立茶園小氣候變化模型，為茶園種植、培管、采摘提供了指導。同時，該企業還建立了智能化噴灌系統，有效解決了茶園灌溉節水問題。

像這樣通過“互聯網+”，把信息化、智能化技術應用于農業的企業，在長沙還有許多。近年來，長沙在推進“互聯網+現代農業”領域做出了許多積極探索。政策方面，制定了《長沙市“互聯網+”現代農業綜合試點示范方案》，圍繞智慧農業、電子商務、信息服務等方面，在生豬、水產、糧食、茶葉等領域培育“互聯網+”現代農業示范企業。硬件設施上，目前全市鄉鎮4G信號覆蓋率98%以上，快遞服務網點達456個，基本實現鄉鎮全覆蓋。同時，已建設鎮（鄉）、村級電子商務綜合服務站、益農信息社763個。在農業電商平臺發展方面，搜農坊、松桂坊的農產品交易額均突破4000萬元，全市利用電商平臺銷售農產品達到150萬元的企業超過20家。

中科院地理科學與資源研究所研究員、博士生導師孫九林院士表示，通過這兩天的走訪調研與集中交流，他認為長沙的現代農業在與互聯網融合方面，有許多成功的經驗和案例，“互聯網、大數據，這些技術和理念應該更加廣泛地應用于現代農業，這樣才能讓傳統產業迸發新的生機。”

主題3：“互聯網+智慧能源、智慧環保”

企業發展既要把握方向也要結合公眾需求

“互聯網+智慧能源、智慧環保”分組交流會現場，威勝集團、紅太陽光電、遠大科技等企業負責人就發展中的困難提出問題，劉文清院士和蔡澤祥、劉銳等專家積極回應，談看法提建議。

有沒有一個通用的標準和架構，在數據采集和互聯互通時不再需要做大量的協調和溝通工作？大數據時代如何打破人才短缺的瓶頸？……交流會現場，紅太陽光電相關負責人率先提出自己的思考和問題。記者發現，關于行業標準和規范的問題，企業提得最多、最集中。對此，劉文清院士建議企業，找一所好的大學或科研院所合作，成立行業聯盟，然后再把相關企業聚到一起，共同發力，這樣可以避免一家企業做盟主而其他企業不服氣的問題。蔡澤祥教授認為，龍頭企業不應等市場形成標準規范再去發力，針對這個“先有雞還是先有蛋”的老話題，龍頭企業大有可為，完全可以自己去制定標準和規范，從而帶動整個行業發展。

航天凱天環保目前正在進行智能化轉型，企業負責人在介紹了相關產品后問“有沒有好的案例可供參考”，并請院士專家提建議。對此，劉文清院士表示，要想在行業中獲得長足發展，需要專業人才和拳頭性的獨特產品，比如說利用大數據等技術做出的產品，別人拿不去，不管是誰都要買單。劉銳教授認為，智慧環保的智慧主要體現在三個方面：對自然環境包括水、大氣、土壤等監測的智能化，利用數據和模型技術對環境決策的智能化支持，為政府、企業提供智能化的服務產品。他為企業支招——環保企業首先要把握方向，面對國家的戰略需求，甚至幫助國家和政府解決急需解決的環境問題，二是要與公眾的需求結合，為公眾提供環保產品服務。

現場，杉杉能源、長高高壓、中聯環境、永清環保等企業負責人分別就互聯網+智慧能源、互聯網+智慧環保發展中存在的問題進行發言，并請院士專家指導。說到新能源，劉文清院士建議企業考慮如何用最低的成本創造最大的利潤，氫能等清潔能源在使用過程中如何解決安全問題。他還提到，現在的廢舊電池很多，能不能研發一種機器，將來的電池能夠自動拆解，把一些有用的貴重金屬提出來。

主題4：“互聯網+智慧交通”

“智慧產業”不能坐等標準出臺

出席劉經南院士主持的“互聯網＋智慧交通”分組討論會的專家陣容強大，他們分別來自工信部，以及清華大學、武漢大學、國防科技大學等高校和中國工程院、國家工業信息安全發展研究中心等權威研究機構。長沙企業包括湖南納雷科技有限公司、通號軌道車輛有限公司、長沙智能駕駛研究院有限公司以及長沙軌道交通辦、岳麓科技產業園的相關負責人。雙方就智慧交通中發展的問題進行了坦誠交流。

“無人駕駛公交車在我們園區試運行，面臨生產和安全標準的問題。”岳麓科技產業園負責人提出，作為國內首條城市無人駕駛試運營的公交線路，面臨車輛怎么上牌照、萬一發生安全事故如何進行責任認定等問題。波米雷達產品廣泛應用到智慧行車安全領域的湖南納雷科技有限公司負責人也提出，由于沒有現成的生產標準，對企業業務拓展帶來了困擾。

對此，劉經南院士講述了自己多年前到國外參加某國際標準研討會時碰到的一幕：國際知名企業家理直氣壯地稱“我們自己就是標準”，其自信心讓人佩服。而現在智慧產業作為新生事物，沒有完整的標準等著你去“套”。正因為此，企業要建立自己的企業標準，迅速占領市場，待到時機成熟時沖刺行業標準。

中國工程院戰略咨詢中心特聘專家肖華分析，人工智能永遠是進行時，沒有完成時，企業如果坐等標準出臺，就會落后于市場。

湖南納雷科技有限公司有部分技術人員是國防科大轉業干部，武漢大學副教授高柯夫建議，企業要將這些技術優勢轉化為產業優勢，做出行業的拳頭產品。對于企業負責人提出“企業規模不大，爭取國家項目難度大”的問題，他建議可以和關聯企業捆綁，更容易獲得業主首肯。

對于長沙企業提出的“目前企業智慧信息重復研究多，如果能共享相關研究信息，將加快智慧產業建設步伐”的建議，國家工業信息安全發展研究中心高級工程師馬冬妍表示，跨企業的數據流通問題正在研究中。

院士語錄

劉經南院士：

不要迷信別人的標準，我們企業可以創造標準。

現在是“政府引導，市場主導”，只要不違反法律，企業的生產就可以大膽開展。

面對智慧交通中出現的新情況，是等標準出臺，還是先干起來，其實就是“先有雞還是先有蛋”的問題。可以先做起來，但要與國家法律對照，別違法。

王家耀院士：

長沙凝聚了一批制造業的龍頭企業，今天走訪的幾家企業，在大數據、人工智能等方面進行了積極探索，也為整個行業提供了許多解決方案，建議企業進一步加大自主研發投入，提升智能化水平，減少中間環節的人工干預。希望長沙的一些企業能成為我國智能制造的標桿。