2019年5月22日，第十屆中國衛星導航年會在北京召開。北斗網記者專訪了中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其。

記者：請您介紹下，這十年北斗系統的變化？ 

　　冉承其：中國衛星導航年會是北斗系統一個非常重要的展示平臺。十年前，為什么想辦年會，就是想借助年會宣傳推廣北斗系統。那時，我們只有北斗一號系統，在軌衛星僅3顆。當時，大家還不太了解北斗系統，因此我們急需年會這樣的平臺，既進行技術交流，也加強推廣北斗，同時也擴大北斗的知名度。第一屆中國衛星導航年會于2010年5月在北京應運而生。當時，年會受到了廣泛的贊譽，但是當時我們年會展覽的，幾乎沒有北斗的展品。因此，很多人非常期待我們北斗的芯片和終端。現在的展覽，到處都是北斗的產品，我們已經建成了完整的北斗產業鏈，以及北斗相關的時空應用。 

　　另外，從系統建設角度來說，北斗系統通過十年建設，擁有了很多優勢。我們特色的短報文服務，要把這個優勢發揮到極致，比如區域短報文性能提高了10倍，功耗降到原來的十分之一。我們增加了搜救服務，這是對國際搜救組織來說非常重要的功能，同時，由于北斗系統的特殊設計，我們在搜救功能上設計了一個反向鏈路。意思就是一艘漁船遇險，如果沒有反向鏈路，發出去的求救信號是否收到，你無法知道。但是如果這艘船安裝了反向鏈路，系統就能通知你求救信號收到了。這也得到了國際搜救組織的高度認可。相信再通過多年的發展，北斗系統將會是衛星導航系統中性能最好的系統。 

　　記者：北斗離老百姓越來越近了，能否舉例說明下。 

　　冉承其：可能一般老百姓感覺不到北斗在應用，但其實它已經深入我們的生活，比如說我們現在一般的智能手機，都會有北斗導航的定位，只不過老百姓沒有感覺到。現在的交通營運車輛、自動駕駛農機、地災監測等，都用到了北斗系統。下一步，我們希望北斗系統能夠結合手機實現厘米級定位，如果再和自動駕駛結合起來，我們就可以更加輕松地駕駛。現在的情況是，經常叫了車，你在這頭，車在那頭，這最后100米就是痛點。如果我們手機有了這個高精度服務，出租車司機就可以精準地來到你的面前。消防車也是同理，有了北斗高精度，可以直接開到消防栓所在位置。 

　　記者：我們知道現在北斗系統與美國GPS系統有很多的合作，中美貿易摩擦對我們有什么影響？ 

　　冉承其：應該沒有太大問題，因為衛星導航的合作是全世界的共識，不光是中國這么認為，我相信美國、俄羅斯、歐洲其他衛星導航系統都有這個共識。因為只有加強衛星導航系統間合作，才能共同推動時空信息、高新技術發展。聯合國全球衛星導航系統國際委員會也致力于推動各大衛星導航系統間合作，為全球用戶提供更優質服務。 

　　記者：請您談談互聯網等新技術發展與北斗系統的關系。 

　　冉承其：我們經常說，北斗系統是國家的重大空間基礎設施。移動互聯網、5G等也是基礎設施，但是北斗系統是這些基礎設施的基礎，沒有時空信息，5G、大數據、智慧城市都不可能實現，因為時間或位置的標簽是最基本的信息，我們也可以想象，一個沒有時間位置信息，或者說時間或位置信息不太準確的信息，將毫無意義。因此，可以說，要發展移動互聯網、5G必須要建設好北斗系統，提供精準的時空信息。