導讀：具備“有網、有點、有桿”三位一體的特點，能夠通過整合視頻監控、多媒體信息屏、公共廣播、環境監測等硬件功能，助力平安城市和智慧園區的建設。

智慧燈桿遵循城市道路、街道分布，按照“共建共享”的理念，將各種前沿技術和應用集于一身的新型信息基礎設施。具備“有網、有點、有桿”三位一體的特點，能夠通過整合視頻監控、多媒體信息屏、公共廣播、環境監測等硬件功能，助力平安城市和智慧園區的建設。

根據新思界產業研究中心發布的《2019-2024年智慧燈桿行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，智慧燈桿概念從2014年興起，但以目前市場應用來看，我國智慧燈桿建設還處于發展初期，2018年我國智慧燈桿建設規模達到6500根，整體市場規模還較小。伴隨著智慧城市行業的快速發展、以及在現代5G互聯網商用的推動，未來三年內智慧燈桿將實現突破式增長，我國智慧路燈桿市場預計在2022年將達到1000億。

隨著我國智慧城市的持續推進，較多企業參與到行業中，智慧燈桿行業也進入較多規模較小、類型復雜的企業。就目前市場來看與智慧燈桿相關的企業約有400家左右，但真正能夠完成產品生產與參與到智慧燈桿建設中的企業不到一半。由于智慧燈桿市場需求以及行業發展方向不明確，雖然行業發展較快，但真正擁有一定規模的企業較少。

為了加快智慧燈桿行業的發展，2018年我國工業和信息化部等相關部門發布了《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》，提出要強化統籌集約建設和存量資源共享，鼓勵基礎電信企業，集約利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設施。同時2018年間，我國各省共發布智慧燈桿相關政策超過20項，為智慧燈桿行業的發展指明了方向。

由于我國智慧燈桿行業處于發展初期，相關政策和行業標準基本尚未細分化，可操作性差，在實際應用中參照性不高，以及相關律法規保障不夠完善。使得我國智慧燈桿產品質量參差不、技術實力普遍不足、在平臺應用方面兼容性和通用性較差，使得較多智慧燈桿企業難以大規模推廣。

新思界行業分析人士表示，我國目前正在全面建設智慧城市，智慧燈桿為智慧城市的一個細分區域，也同樣備受國家重視。但由于我國智慧燈桿行業屬于新興行業，缺少一定參考目標，智慧燈桿定位不明確，以及行業標準尚未實行，使得智慧燈桿行業發展緩慢。但隨著5G即將普及以及國家標準的確立，我國智慧燈桿行業將進入快速發展階段。