北斗應用于跨境車輛運輸

　　我國是一個擁有多個陸地鄰國的國家，隨著近些年我國經濟的不斷增長及“一帶一路”倡議的穩步推進，我國與周邊鄰國的經貿往來正在不斷擴大，隨之而來的就是兩國之間跨境客貨運車輛數的不斷增長，從而也增加了相關管理部門對跨境客貨運車輛的管理難度。為了能夠提升對跨境車輛的安全管理能力，管理部門正在逐步引入數字化的管理手段，而北斗系統提供的導航定位服務，正是解決如何提升跨境運輸車輛安全管理能力的關鍵所在。 

中俄跨境運輸車輛管理系統（測試版）

　　我國的鄰國當中，俄羅斯是率先與我國就利用衛星導航系統實現兩國跨境車輛管理的國家。此前，中俄雙方開展了多次的溝通和交流，在中俄總理定期會晤委員會中俄衛星導航重大戰略合作項目委員會及運輸合作分委會上，中俄雙方一致同意利用北斗/格洛納斯系統服務兩國跨境運輸業務。之后，中俄雙方技術人員開展了密切的合作，目前已完成了中俄跨境運輸車輛監管系統的開發工作，并在中方135輛、俄方88輛客貨運車輛上安裝北斗/格洛納斯兼容終端，并接入系統開展了試運行活動。 

利用北斗系統保障試運行活動

　　2018年6月，中俄雙方簽訂了《中華人民共和國政府與俄羅斯聯邦政府國際道路運輸協定》（以下簡稱“協定”）。協定中也明確要求未來中俄跨境客貨運車輛均要安裝北斗/格洛納斯兼容車載終端，實現對兩國跨境運輸車輛的全面管理。 

中方技術人員在試運行車輛上調試安裝北斗車載終端

　　其實，早在中俄開展跨境運輸試運行活動之前，中方就已經開始利用中俄大連-新西伯利亞、中越、中吉烏、中蒙俄、中塔烏等試運行活動對北斗系統境外服務能力進行了測試，測試區域覆蓋了與我國陸路接壤的南北西三個方向。在這幾次試運行活動中，中方人員派出了技術保障組，在試運行的客貨運車輛上安裝北斗定位車載終端，為試運行活動提供了安全保障的同時也為后續北斗境外推廣提供了重要的數據支撐，為后來順利開展技術對接工作奠定了堅實基礎。特別是在中俄大連-新西伯利亞國際道路運輸試運行活動中，有俄方車輛因車輛故障造成了掉隊的情況，正是利用北斗系統確定了車隊位置，最后成功歸隊。 

　　目前，相關部門正在積極推動北斗系統應用于我國與其他鄰國跨境運輸業務。未來，將逐步推動北斗系統在跨境運輸領域的全面應用。（蔣玉龍） 

編輯：周雁