四川省交通運輸廳 領導講話 彭濤局長在2020年全省道路運輸工作會議上的講話

保持擔當作風    搶抓戰略機遇

譜寫道路運輸轉型發展新篇章

這次會議的主要任務是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨中央、國務院和省委、省政府系列決策部署，全面落實全國和全省交通運輸工作會議精神，總結2019年道路運輸工作，分析當前形勢，部署2020年工作。

下面，我講兩個方面的內容。

一、2019年道路運輸工作

2019年，在廳黨組的堅強領導下，全省道路運輸系統緊緊圍繞年度目標任務，振奮精神、攻堅克難、開拓創新，道路運輸行業穩中有進、穩中向好，各項工作取得積極成效。 

（一）道路運輸脫貧攻堅成效顯著。建制村通客車加速。新增174個鄉鎮、4520個建制村通客車，完成年度目標的174%和151%，鄉鎮、建制村通客車率分別達到99.1%和98.3%，11個市提前實現具備條件的鄉鎮和建制村100%通客車。出臺“三項標準”、落實1.97億元省補資金、建成“可視化”監管系統等工作得到交通運輸部肯定。農村物流發展深入。建成42個鄉鎮運輸服務站，農村物流網絡節點覆蓋率（通郵率）達到94.71%。推進郵政、快遞進站經營，試點開通9條“交郵、交快”合作線路，道路運輸企業、郵政快遞企業和新型農業經營主體融合發展的良好局面初步顯現。站場基礎設施夯實。部省補助資金90%投向貧困地區基礎設施建設，建成6個精準扶貧地區縣級客運站，88個貧困縣客運站全覆蓋。建成鄉鎮客運站241個、村級招呼站（牌）5303個，覆蓋精準扶貧地區90%以上的鄉鎮和89%以上的行政村。完成中央脫貧攻堅巡視反饋的33個閑置鄉鎮客運站整改。

（二）投資及民生實事任務全面完成。投資穩中有升。完成投資33億元，占年度目標的106%。按期實現普通貨運車輛網上年審。年審數量超1.87萬件，為經營者減負1億元。提前建成應用汽車維修電子健康檔案系統。實現21個市（州）和一類汽車維修企業汽車維修電子健康檔案系統全覆蓋，累計上傳數據551萬條。有效完成營運車輛ETC安裝任務。全省40.2萬輛營運車輛安裝ETC，通行高速的公路客車安裝率達到100%。“廁所革命”成效明顯。新建17個、改建108個汽車客運站廁所，三級及以上汽車客運站“廁所革命”全覆蓋。堵點問題順利解決。實現駕駛員背景網上核查，出租汽車從業資格證申請人不再提供相關證明。駕培服務改革持續推進。760所駕培機構全部提供“計時培訓計時收費、先培訓后付費”服務模式，月均學員選擇率11.32%。“司機之家”建設開局良好。建成并投用成都傳化物流公路港 “司機之家”。

（三）掃黑除惡專項斗爭奮力推進。亂象治理取得新成效。查處217起線索，查處非法營運“黑車”1.45萬余輛、違規經營2.41萬余輛次，取締“地下班線”19條，查處和糾正駕培行業亂象825起。集中約談70家網約車平臺公司，全覆蓋開展進駐檢查執法。打傘破網取得新突破。移交政法機關、紀檢監察部門黑惡線索56條，協調政法機關處罰非法組客人員1500余人次，行政及刑事拘留318人，打掉10個犯罪團伙，以非法經營、強迫交易、尋釁滋事等罪名判決32人。系統內6人被判刑、4人被開除公職、11人被黨紀政務處分。掃建并舉取得新進展。建立健全系統內外的定期會商、數據共享和部門聯動等三項機制，推動定制客運納入政府規章，實現運管機構“單打獨斗”向多部門“齊抓共管”轉變，從簡單上路執法“人防”向大數據、電子眼、天網等“技防”以及物理設置專區等“物防”相結合轉變，從點向線、面上延伸。

（四）道路運輸綠色發展穩步實施。綠色維修提質升級。嚴格實施機動車尾氣排放檢測與強制維護(I/M)制度，建成M站923家，開展尾氣治理維修38萬輛次，機動車首檢超標率逐年下降。升級改造噴烤漆房4802個，920家維修企業推廣使用低揮發性涂料水性漆，有效降低揮發性有機物有害物排放。二類及以上汽車維修企業危險廢物貯存場地“三防”設施全完善。綠能裝備比重持續提高。嚴格落實達標車型核查制度，道路運輸新能源、清潔能源車輛達到8.2萬輛，占全部營運車輛13%。城市公交新增和更新車輛中新能源車比重超過90%，全省城市公交車輛88%為新能源與清潔能源公交車。城市綠色出行基礎夯實。全省公交車輛達3.4萬輛，年客運量超40億人次，公交專用道總里程突破1000公里，居全國前列。安排資金1000萬元，推動成都、自貢、瀘州、眉山等4個城市開展智能公交系統建設。成都市地鐵在營里程達到341公里，年客運量躍居全國第五。共享單車日最高使用量超過300萬人次。

（五）道路客運服務體系日趨完善。2019年完成客運量7.2億人次、旅客周轉量437.7億人公里，同比下降11.1％和6.1％。供給結構更趨合理。新增定制客運試點線路72條，填補了“門到門”客運服務空白。持續落實24小時在線和軌跡可追溯制度、趟次運輸量報備制度、重點卡口查驗制度，超長客運車輛從2018年底的868輛萎縮發展至581輛。聯程運輸發展加快。開工建設18個綜合客運樞紐站，覆蓋全省95%的高鐵站。德陽、自貢、遂寧、宜賓等城市建成投運城市候機樓，開通機場快線，實現“地空聯運、無縫對接”。成灌鐵路犀浦站創新國鐵與地鐵安檢互信、同臺換乘，全國率先實現“零換乘”。區域運輸一體化發展加快。成都、眉山、德陽等地開通視高至興隆、廣漢至青白江、廣漢至新都等三條毗鄰城市公交化客運班線。成都平原經濟區的成都、德陽、資陽、眉山等4市和川南經濟區的內江、自貢兩市實現公共交通支付互通、互惠。精準監管體系更加完善。建成電子圍欄，升級包車客運管理系統，為道路客運規范發展奠定了科技基礎。修訂出租汽車服務質量信譽考核辦法，打通駕駛員記分管理渠道，為提升出租車服務質量奠定了法治基礎。完成16.7萬名網約車駕駛員、10.7萬輛網約車輛合規認證，滴滴平臺自2019年9月起不再新接入不合規人員。

（六）道路貨運降本增效扎實開展。2019年完成貨運量16.3億噸、貨物周轉量1527.5億噸公里。集約化發展取得突破。創新實施“寬進嚴控”的試點思路，引導24家企業開展無車承運人省級試點，規范推動9家無車承運人國家試點，整合貨運車輛8.6萬輛，單車里程利用率達到70%以上，交易成本降低10%。聯運機制創新完善。全國率先與地方鐵路局建立共同推進貨物多式聯運和旅客聯程運輸發展合作機制，3個國家級多式聯運示范工程有序推進，“一單制”在全國推廣。開工建設5個公路貨運樞紐，實現70%以上市（州）均建有公路貨運樞紐。國際跨境運輸破冰試水。西部陸海新通道跨境（公路）貨運班車開行3條主力線路，成都至東南亞公路貨運開啟四川西部陸海新通道。

（七）行業新型監管體系加速完善。“放管服”改革縱深推進。下放省級事項2項，向自貿區授權許可事項6項，行政審批事項取消2項。全面推行證照分離改革，道路運輸站場經營許可等2項試行證明事項告知承諾制，凡是沒有法律法規依據的證明一律取消，市、縣級許可事項90%實現“最多跑一次”。事中事后監管縱深推進。制定出臺行業嚴重違法失信行為聯合懲戒辦法及備忘錄，實現跨部門聯合懲戒。整合執法監管、社會監督和第三方監測等“三網數據”，創新實施重點監控名單、黑名單和曝光制度。“雙隨機、一公開”抽查制度落實到位，抽查重點道路運輸企業62家。數字監管平臺初步建成。集準入審批、業務管理和安全監管于一體、道路運輸領域業務全覆蓋的全省道路運輸綜合管理與服務信息平臺試運行，省市縣三級所有道路運輸事項全部納入省政府“一體化”平臺運行。

（八）行業安全穩定形勢持續向好。發生道路運輸行車事故156起，死亡187人，同比分別下降20%和18.34%，未發生重大及以上道路運輸行車事故。責任體系不斷完善。制定出臺安全監管權責清單和監管工作手冊，安全生產清單制管理落實，法定職責和權責邊界更加明晰。企業主要負責人和安全管理人員考核工作全面啟動。精準監管不斷強化。全面應用聯網聯控結果，17893名駕駛員被記分，305名駕駛員被依法吊銷從業資格證并列入“行業禁止進入名單”，得到交通運輸部劉小明副部長的高度肯定。風控能力不斷提升。排查整改隱患3156個，整改率100%，公布2批40家高風險客貨運輸企業名單。落實8000萬元省級專項補助，全省“兩客一危”主動安全智能防控系統安裝全覆蓋。開展營運客貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓和考核，累計考核近20萬人次。應急能力不斷增強。圓滿完成建國七十周年“逐夢興川”彩車專項運輸保障任務，圓滿完成“8.20”汶川強降雨特大山洪泥石流應急搶險隊伍和群眾應急運輸任務，圓滿完成春運等重點時段、世警會、中韓青少年體育交流活動運輸任務。印發道路運輸領域信訪矛盾情況分析報告。

（九）黨建及黨風廉政建設全面加強。管黨治黨全面從嚴。聚焦廳巡察反饋問題，提出99 條整改舉措、120項具體任務，堅定不移抓整改，機關干部職工行為明顯規范，局直企業經營活動明顯規范。扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動，聚焦行業難點、熱點和焦點，形成高質量調研報告8篇。檢視問題51個，制定整改措施128項，主題教育得到省委第14巡回指導組肯定。黨風廉政建設不斷強化。排查231個風險點，制作51張流程圖，研究制定219條針對性防控措施，形成“一項權力一套運行制度、一個風險點一套防范措施”的管理體系，不斷扎緊制度的籠子。行業正能量持續提升。涌現遂寧的哥尹德洪英勇救人等先進事跡，四川道路運輸工作共計4次受到《人民日報》和央視《新聞聯播》、《焦點訪談》等中央主流媒體正面宣傳報道。

這些成績的取得，得益于省委省政府、廳黨組的堅強領導和殷切關懷，得益于各級交通運輸主管部門、廳機關各處室的關心支持和通力協作，得益于全省道路運輸系統廣大干部職工的團結奮斗和頑強拼搏。在此，我代表運管局，向長期關心、支持道路運輸工作的各級領導表示衷心的感謝！向全省道路運輸行業廣大干部職工致以崇高的敬意！

二、2020年工作打算

2020年是“十三五”規劃收官之年，是全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標的決勝之年，也是著眼第二個百年目標、加快建設交通強國、為“十四五”良好開局打下基礎的關鍵之年，既是決勝期，也是攻堅期，做好道路運輸工作意義重大。總體思路是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨中央、國務院和省委、省政府系列決策部署，按照全國和全省交通運輸工作會議部署，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，以供給側結構性改革為主線，以改革創新為動力，以推動行業高質量發展為目標，堅決打贏道路運輸脫貧攻堅收官戰，圓滿完成“十三五”目標任務，牢牢守住安全發展底線，持續推進行業治理體系和治理能力現代化，為全面建成小康社會、推動治蜀興川再上新臺階貢獻道路運輸力量。重點做好以下八個方面的工作：

（一）高質量打贏打好道路運輸脫貧攻堅戰。確保完成建制村通客車任務。“一村（鄉）一策”，因地制宜采取班線、公交和預約響應等方式，確保6月底前開通具備條件的鄉鎮及建制村，9月底前力爭開通不具備條件的鄉鎮及建制村。加快車輛衛星定位監控設備安裝使用，全面應用“四川省鄉村客運監管服務平臺”開展通車核查，不能采取系統核查的，現場核查全覆蓋，嚴防數字通車和弄虛作假。實行省市縣三級公示驗收制度，縣級人民政府自查驗收合格并向社會公示無異議后報市級人民政府，市級人民政府匯總審核并向社會公示無異議后報省政府，省政府組織公示無異議后報交通運輸部。在宜賓、廣安、眉山等3個市全域以及成都等14個市（州）29個縣（市、區）開展“金通工程”試點，探索推動鄉村客運長效發展、高質量發展。加快農村道路貨運物流發展。服務鄉村振興戰略，加強與農業、商務、供銷、郵政等部門的協同聯動，整合資源，推動落實農村物流配送體系建設實施方案，繼續推進交郵融合發展，不斷構建完善農產品進城和農民群眾生產生活資料下鄉雙向暢通格局。著力提質增效，依托菜鳥鄉村“四川省農村智慧物流提質增效項目”，試點開展集中共配、共享物流的農村物流模式，不斷拓展農村物流的服務范圍、服務領域、服務內容，推進縣域農村物流快遞共配效能升級。補齊基礎節點短板，根據貧困地區物流需求規模和特點，2020年新建35個集客運和物流服務功能一體的鄉鎮綜合運輸服務站，切實提高貧困地區農村物流網絡節點覆蓋率。夯實貧困地區道路運輸基礎。加大資金支持力度，2020年建成62個鄉鎮客運站、1502個村級招呼站牌，實現精準扶貧地區具備條件的鄉鎮和建制村客運站（招呼牌）全覆蓋。深刻吸取中央扶貧巡視發現鄉鎮客運站閑置教訓，強化新建站的審核把關，建設與鄉鎮發展相適應的多功能、多用途、使用方便的鄉鎮客運站；強化建成站的資源利用，拓展郵政、商務、供銷和農村公路養護等功能，切實提高鄉鎮客運站的綜合經營效益。

（二）強化規劃引領投資拉動作用。高標準規劃。系統梳理“十三五”規劃項目，深入評估實施效果，確保全面完成規劃目標任務。全面啟動“十四五”規劃編制，貫徹落實中央和省委重大發展戰略，對標交通強國建設目標和試點任務，遠近結合，準確研判道路運輸“十四五”發展需求、發展形勢，合理制定“十四五”發展目標和指標體系。加力站（場）建設。2020年力爭完成投資20億元，繼續推進綜合客運樞紐、縣級客運站和公路貨運樞紐建設，實現通高鐵（含客運專線）市（州）綜合客運樞紐、所有縣（市、區）功能完善縣級客運站和五大經濟區公路貨運樞紐等“三個全覆蓋”，確保“十三五”規劃硬賬硬結。規范統計工作。實行核心指標季度統計報送制度，提前分析審核各地道路運輸統計數據，及時糾錯提質。依托省運政業務信息平臺系統和“一套表”統計申報系統，對各地道路運輸統計數據進行交叉比對，及時發現并整改數據問題，確保統計工作的嚴肅性。

（三）持續提升道路客運服務能力。深化轉型升級攻堅。有效全面發展定制客運，消除政策“障礙”，力爭省內二類以上班線定制客運服務全覆蓋。開放規范發展包車客運，強化電子圍欄管理和負面清單制度，以解決包車發展歷史遺留問題為切入點，化解區域競爭矛盾，破解穩定難題。繼續強化落實超長客運“四項制度”，探索實施與超長客運需求相適應的管理方式和運輸組織模式，引導超長班線客運車輛有序退出。深化城市公交優先。新增公交專用道80公里，完善城市快速通勤系統建設，提升出行快捷性。擴大公交線網和站點覆蓋面，提升高鐵站、汽車客運站、機場等重點交通節點的公交集疏運效能和換乘便利性。推廣應用電子站牌、手機APP等設施產品，提供準確、可靠的公交車實時位置、預計到站時間等信息服務，提升出行可靠性。做好成都、自貢、瀘州、眉山等4市公交都市創建驗收，系統總結創建經驗并推廣。深化服務品質提升。建立道路客運“春風行動”常態化推進機制。統籌發展五大經濟片區道路運輸一體化，繼續推進跨區域公交一體化。試點開展甘孜州旅游+公空聯程運輸，繼續推動落實公鐵客運聯程運輸發展協同機制。優化升級省道路客運聯網售票系統功能，對接高德、百度、攜程等互聯網企業，引導發展第三方綜合客運聯網售票平臺，實現跨運輸方式出行信息的互聯互通、便捷查詢和旅客組合出行方式智能推薦。深化客運價格改革。貫徹落實道路客運價格改革意見，加快完善主要由市場決定價格的機制。會同價格管理部門，調整班車價格管理權限，同步制定完善價格管理實施細則。開展客運站調價成本監審，修訂《汽車客運站收費實施細則》，建立客運站收費與服務質量掛鉤機制。推動出臺《四川省出租汽車價格管理規定》，明確部門職責、定價程序，建立巡游車價格動態調整機制。

（四）協同推進道路貨運行業高質量發展。持續推動組織增效。貫徹落實《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法》，支持網絡貨運新業態創新發展，總結“9+24”家試點企業經驗，實施網絡平臺道路貨物運輸經營者“寬進嚴管”的準入模式及事中事后監管機制，不斷提升行業集約化水平。持續推動結構提質。建立道路貨運市場運行監測體系和制度。深入推進多式聯運示范工程，爭取國家第四批多式聯運示范工程建設。以冷鏈運輸、零擔貨運、無車承運等為重點，加快培育道路貨運龍頭骨干示范企業。繼續推進貨運車型標準化，開展危險貨物運輸罐車治理。持續改善從業環境。認真規范“互聯網+”車貨匹配平臺經營活動，依法查處平臺企業排除和限制競爭、損害貨車司機合法權益等壟斷行為。推進實現普通貨運駕駛員從業資格證繼續教育簽章網上辦理，研究改革危險貨物道路運輸押運員管理制度。對接銀行在道路貨運行業探索推動普惠金融政策。建設4個“司機之家”。努力發展國際運輸。貫徹落實四川加快西部陸海新通道建設實施方案，重點推進成都經廣西憑祥至越南、成都經新疆吐爾尕特口岸至吉爾吉斯斯坦比什凱克、成都及川南市（州）經云南至越南等國際道路貨運直達班車發展。

（五）著力推動行業治理體系建設。縱深推進放管服。全面推行“證照分離”改革，制定全省道路運輸省、市、縣三級監管手冊和操作指南，持續構建完善以“雙隨機一公開”為基本手段、以重點監管為補充、以信用監管為基礎、以“互聯網+監管”為支撐的行業新型監管機制，用公正監管促公平競爭。縱深推進行業信用建設。提升“人”的定量評價，修訂完善《四川省道路營運駕駛員記分管理辦法實施細則》，進一步增強科學評價水平。創新推動“車”的定量評價，對關聯企業安全生產、服務質量和履行責任的車輛基礎運行數據進行量化記分，記分結果與車輛線路經營權直接掛鉤，堅決打破線路經營權“終身制”。健全落實“戶”的信用公示制度，在確保信息安全的前提下，實施戶的基本信息、動態運行信息的公示制度，探索將信用評價等級作為經營者享受優惠政策和制度便利的重要依據。加快建設監管信息化支撐系統。依托運政大平臺，新建17個應用系統，實現與建成的15個信息系統融合協同，實現行業所有監管事項信息化全覆蓋和問題發現、研判、指派、處置、反饋的監管過程閉環。加快切換新舊運政平臺，全面推廣應用道路運輸綜合管理與信息服務平臺。加快北斗衛星導航系統在道路運輸領域運用。

（六）不斷優化道路運輸發展環境。推動掃黑除惡專項斗爭長效常治。強化有效供給，繼續發展定制客運、農村客運，加快網約車合規化進程，提升巡游出租車服務質量，全力壓縮“黑車”空間。強化科技監管，采用大數據和人工智能技術，實現對“黑車”非法營運等行為的主動發現和精準打擊。強化協作機制，推動系統內外聯勤聯動機制常態化并力爭固化上升為省政府文件。推動污染防治源頭治理。持續實施汽車尾氣檢測與維護（I/M）制度，到2020年底前，全省所有縣市區（三州地區無I站的縣市區除外）全面覆蓋M站，并全部聯網開展機動車尾氣排放治理。持續推進汽修行業VOCs（揮發性有機物）治理，確保成都平原地區50%以上的維修企業推廣使用低揮發性有機物涂料。持續推動維修企業升級改造噴烤漆房，確保成都平原、川南和川東北地區完成汽車維修企業噴烤漆房的升級改造或更新。嚴格實施營運車輛達標車型準入管理，加快淘汰老舊營運車輛。加大新能源和清潔能源車輛在城市公交、出租汽車、城市配送等領域應用，城市公交新增和更新車輛中新能源車比重超過40%，到2020年底前，道路運輸領域新能源和清潔能源車輛達到8.5萬輛，其中新能源車輛達到1.5萬輛以上。推動新舊業態融合發展。繼續深化出租汽車行業改革，綜合運用行政、經濟、信用、數字等監管服務手段，繼續推動網約車合規化進程，著力推進深化巡游出租車改革和新老業態融合發展。鼓勵和規范發展定制公交、網約車、互聯網+貨運、共享單車和分時租賃等新業態。開展駕培市場專項整治。深刻吸取廣安市道路運輸駕培市場監管問題及相關人員違紀違法案件教訓，全面整治駕培行業亂象，全面規范駕培行政審批、駕培市場監管、從業資格監管和繼續教育監管。

（七）堅持不懈抓好行業安全維穩工作。牢固樹立安全生產“紅線”意識和“底線”思維，把安全生產各項要求貫穿落實到道路運輸全行業全領域。著力安全責任落實。強化落實行業監管責任和企業主體責任，全面推進安全生產清單制管理，制定道路運輸領域安全生產監督管理清單和責任清單，優化完善安全監管部門協同聯動機制，持續推動《四川省道路旅客運輸管理辦法》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》等制度落地落實。著力安全制度執行。緊盯駕駛員這一關鍵要素，深化應用聯網聯控系統和主動安全智能防控系統數據，堅持分類精準監管和“一月一通報”制度，嚴格重點監控名單、黑名單和曝光制度，逗硬駕駛員“記分管理”剛性措施。強化落實城市軌道交通安全管理系列制度，確保運行安全。著力安全關口前移。突出“兩客一危”車輛和汽車客運站等重點領域和關鍵環節，強化落實雙重預防機制，持續開展專項整治行動，實施聯合執法，有效管控安全生產風險、排查整改事故隱患。加快推進企業負責人和安全管理人員考核，提升安全管理履職能力。強化落實維穩措施。落實屬地維穩責任，發揮好全省道路運輸管理聯席會議的作用，加強道路貨運、出租汽車和旅游包車等領域不穩定風險的分析研判、監測預警和聯合處置。加強政策研究和指導，力求從根本上解決信訪問題，切實維護行業穩定。改進提升應急能力。全面完善應急預案體系，實現預案信息化、卡片化、流程化管理。加強應急培訓和演練，提高應急防范和處置能力。加強行業綜合治理和反恐怖防范工作，全力維護社會和諧穩定。

（八）全面加強黨風政風建設。加強政治思想建設。認真落實新時代黨的建設總要求，以政治建設為統領，踐行“兩個維護”，鞏固用好“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，持續推進“兩學一做”學習教育常態化制度化，加強理想信念教育，深化思想引領。加強基層組織建設。發揮局黨委帶動作用和支部戰斗堡壘作用，加強“四好一強”班子和“五好黨支部”建設。嚴格“三會一課”，完善黨建工作、黨員教育管理、黨員發展三本臺賬，持續推進支部標準化、規范化建設。嚴格黨員教育監督管理，全面落實黨員“積分制”管理，建強黨員隊伍，提升基層組織戰斗力。加強紀律作風建設。全面推進廳巡察反饋問題整改，確保巡察整改任務“不懸空”“全見底”。綜合運用監督執紀“四種形態”，堅持動輒則咎、不枉不縱，把咬耳扯袖、紅臉出汗落實到日常監管之中。堅持形式主義、官僚主義動態排查整改機制。持續完善廉政風險防控機制，強化源頭治理。繼續開展扶貧資金專項審計，深化扶貧領域腐敗和作風問題專項治理。加強干部隊伍建設。突出政治標準，鮮明實干擔當導向，強化實踐鍛煉，大力培養選拔優秀年輕干部。進一步加強和改進干部考核，從嚴管理監督，高質量教育培訓干部，建設忠誠干凈擔當、高素質專業化道路運輸管理干部隊伍。加強專項幫扶工作。嚴格落實摘帽不摘責任、摘帽不摘幫扶要求，聚焦定點扶貧的金口河蒲堤村、沐川縣青龍村，繼續做好扶志扶智工作，在精準精細上下功夫，增強“造血”功能，建立健全穩定脫貧長效機制，堅決杜絕脫貧后再返貧。

同志們，2020年道路運輸工作任務艱巨繁重。讓我們以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，在省委、省政府和廳黨組的堅強領導下，昂揚斗志、擔當作為、全力拼搏，奮力譜寫道路運輸轉型發展新篇章，為全面建成小康社會、推動治蜀興川再上新臺階作出更大的貢獻！