陸永泉(上）、宋勇在接受交匯點虛擬主播匯匯的在線訪談。

今年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年。新冠肺炎疫情突如其來，對經濟社會造成巨大沖擊，給交通運輸發展帶來較大壓力。江蘇交通如何變壓力為動力，進一步打通“大動脈”、暢通“微循環”？我們邀請全國人大代表、省交通運輸廳廳長陸永泉和全國人大代表、鹽城市交通運輸局局長宋勇展開交流。

主持人：為降低疫情帶來的影響，交通運輸系統如何將耽誤的時間搶回來？

陸永泉：今年以來，江蘇交通運輸系統在抓好疫情防控的同時，以“坐不住、等不起、慢不得”的緊迫感和危機感，按下項目“快進鍵”，打出發展“組合拳”。1-4月，全省公鐵水空交通基礎設施建設累計完成投資487.6億元，同比增長12.1%。

下一階段，我們在做好常態化疫情防控的同時，抓“六保”、促“六穩”，加快推進重點交通項目，促進年內計劃開工的58個重大交通項目加快落地見效。搶抓政策窗口，全力推進一批符合重大戰略規劃、符合“十四五”規劃方向、符合投資政策的計劃外新增潛力項目，將三年滾動計劃的70個重點項目拓展到157個，確保需要時有項目拿得出、批得下、落得了，努力奪取疫情防控、經濟發展雙勝利，為經濟發展做好支撐，當好先行。

宋勇：在確保鹽通高鐵年內建成通車，加快推進鹽泰錫常宜、大豐港、濱海港支線鐵路建設的同時，我們正全力推進鹽城到大豐、鹽城到阜寧等快速通道建設，并盡快啟動鹽城到濱海港高速公路建設，啟動空港物流園建設。

主持人：交通領域的“新基建”將如何為經濟增長注入新活力？

陸永泉：關于交通搶抓“新基建”政策“風口”，我們重點抓兩個方面：一是系統謀劃5G、大數據、云計算、人工智能等信息技術與傳統交通運輸的深度融合，全力構建新型交通基礎設施體系，目前已布局省道342智慧公路、五峰山未來高速、滬寧智慧高速、京杭運河智慧航道、南京港智慧港口等一批智能交通試點工程，加快推動車路協同自動駕駛的發展。下一步，將加快交通運輸向數字化、網絡化、智能化發展，推進第一批投資額近19億元的31個交通新基建項目建設。

主持人：圍繞長三角一體化發展，交通部門有哪些舉措和謀劃？

陸永泉：交通運輸是長三角一體化發展的先行領域、關鍵支撐和重要載體。當前，江蘇交通在推動長三角一體化發展中已取得一定成效。下一階段，我們將緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵，合力共推樞紐協同、網絡設施、運輸服務、行業治理、體制機制“五個一體化”，加快建成引領世界級城市群發展的高質量綜合交通運輸體系。

首先是樞紐協同一體化，努力提升南京城市樞紐能級和城市首位度，鞏固祿口、提升碩放、規劃蘇通，共建世界級機場群工程。二是網絡設施一體化，推進區域交通網絡互聯互通工程，實施省內交通網絡功能提升工程，謀劃一批區域城際鐵路項目。三是運輸服務一體化，協同推進國際運輸能力提升工程，加快推進多式聯運高效發展工程，聯合打造毗鄰地區服務共享工程。四是行業治理一體化，實施綠色智慧平安提升工程，推進信用交通體系建設工程。五是體制機制一體化，建立交通一體化協同推進機制，強化區域交通運輸監管與協同共治。

宋勇：鹽城是長三角27個中心區城市之一，“一體化”給鹽城帶來前所未有、千載難逢的機遇。我們將主動當好先行軍，進一步加快現代綜合交通運輸體系建設，更加緊密融入長三角交通“大循環”和上海一小時經濟圈。在做好前瞻謀劃和戰略布局、科學編制交通強國江蘇方案鹽城行動計劃和全市“十四五”交通運輸發展規劃的同時，全力打造“軌道上的鹽城”，完善提升快速路網，建設上海港北翼集裝箱分撥中心，拓寬空中走廊。

主持人：助力打贏脫貧攻堅戰，交通領域有哪些措施？

陸永泉：今年，交通部門將加快完善農村交通基礎設施網絡。全面完成提檔升級三年行動計劃，全年新改建農村公路3500公里、橋梁1000座以上，行政村雙車道四級公路覆蓋率達到100%。深化“農村公路+”模式，加大農村公路與鄉村產業、旅游、生態環境等融合發展力度，全力建成特色致富路、平安放心路、美麗鄉村路和美好生活路。

宋勇：鹽城交通的主攻方向和重點任務分為兩方面。一是提檔升級。通過“四好農村路”國家示范市創建，對全覆蓋的既有農村公路持續進行品質改造提升，為發展設施高效農業，培育家庭農場、合作社等新型市場主體創造條件。二是融合發展。做好“農路+旅游”文章，規劃7條主題旅游公路，總里程1436公里，串聯67個國家A級景區，發展休閑農業、觀光農業，優化種養結構布局，結合農房改造推出各類民宿，使農民在自家門口就能創業就業、增產增收。