時光匆匆,2020年即將過去一半。受新冠疫情影響,上半年頗有點開年不利的意味,各行各業都遭到了不小的沖擊,道路運輸行業同樣不能幸免。好在疫情已經進入相對平穩期,經濟逐漸復蘇,重整旗鼓之后,下半年將是道路運輸行業蓄力發展的時期。去年,第三方監控平臺成為道路運輸行業關注的一大熱點,不少同仁堅信第三方安全監控平臺將成為行業發展升級的一大契機。但就公開信息而言,上半年的第三方監控平臺落地情況有點差強人意,當然很多第三方監控平臺很多都不是政府投資,不走公開的招投標程序,所以IOV114采集到的信息也無法以偏概全。就車聯網總裁俱樂部收到的咨詢來看,第三方監控平臺的需求是比較旺盛的,但也存在一些問題,比如服務流程的標準化,運營商自建第三方平臺的公正性,以及智能視頻報警設備和平臺所上報的數據存在問題等等。另外,疫情可能對行業投資也是一個不小的影響。
下半年道路運輸第三方監控平臺是否會呈現爆發狀態,還未可知,但我們仍然堅信,這是一個大趨勢。
以下是IOV114收集到的1~5月道路運輸第三方監控的公開新聞:
截至1月18日,宜春道路運輸第三方監控平臺已發送安全行駛提示短信52213條,處理各類報警17508次,抽查4G視頻10413車次,報送各類違規信息746條 ,為春運旅客安全出行提供有力保障。
為切實保障2020年春運期間道路運輸安全,宜春道路運輸第三方監控平臺對全市6400余臺“兩客一危”車輛進行全天候、全覆蓋實時動態監測。該平臺除監測車輛超速、疲勞駕駛、車輛離線、凌晨2時至5時禁行、數據異常等5個常規項目外,還對車輛衛星定位信號離線位移現象、800公里長途車輛及臥鋪客車運行情況進行重點監測,并全面落實客運車輛夜間超速監測。
4月1日,撫州市召開“互聯網+交通運輸安全監管”第三方平臺建設推進研討會。會上,對“撫州市互聯網+交通運輸安全管理”第三方監控平臺建設方案進行解讀,并就新時代、“新基建”、智慧交通云平臺等大趨勢進行了簡要分析。然后,各縣區就《方案》內容和下一步推進工作進行了研討,涉及方案內容意見有:1、現納入省第三方監管已支付費用如何銜接問題。2、數據不精準或未及時推送時,責任和執法的界定問題。3、公交、出租、普貨前端設備老舊,存在對接問題。出租這個特殊群體的納入問題4、需明確哪類車輛納入平臺,明確農村客運車輛公交一體化以后再對接。
4月14日,浙江省公路管理中心召開道路運輸綜合監管平臺3.0和第三方安全監測平臺工作推進專題會議。廳黨組成員,省公路管理中心黨委書記、主任胡嘉臨主持會議,會議聽取了安全處關于綜合監管平臺3.0推廣應用和道路運輸第三方安全監測平臺推進情況的匯報。胡嘉臨主任對下步工作提出三點要求:一是要出臺第三方監測平臺的服務質量規范,明確第三方監測平臺的工作職責,幫助中小企業加強安全管理,降低安全風險;二是要引入市場競爭機制,通過入圍、排名、考核等手段,引導第三方平臺做大做強;三是加快對智能安防設備進行質量評估,100%完成設備安裝。
5月1日,楚雄州交通運政管理處處長毛煥聰到楚雄州道路運輸安全第三方監控服務中心檢查指導第三方監控服務工作。毛處長在查看了監控中心實時動態監控數據報表后,明確要求監控中心應對監控到的違法、違規行為、監控周報、監控月報等重點突出對違法、違規行為的數據分析,監控中心工作需加強對“兩客一危一貨”違法、違規較多企業及車輛、駕駛員不安全駕駛行為進行綜合分析、排查原因,從源頭上消除安全隱患。自2020年1月至2020年4月,接入委托監控系統的楚雄州道路運輸重點企業運營車輛、駕駛員的違法、違規行為通過第三方監控服務得到了有效的扼制,違法、違規行為呈下降趨勢。
吉林寰旗科技研發了第三方動態監控服務平臺,并自2020年5月1日起,為在公司平臺的“兩客一?!逼髽I,免費提供第三方動態監控服務。
5月7日,中山市交通運輸局一行到中山道路運輸車輛第三方風險監測服務中心指導工作,廣東紫云平臺數據公司就中山第三方監測中心的工作開展情況做專題匯報。中山第三方監測中心成立于2019年11月,提供包括基于車輛衛星定位、實時視頻、智能視頻數據的第三方監測服務,為中山市道路運輸企業提供風險隱患監測、干預和數據分析服務,幫助客戶提升風險控制能力、增效降本。
5月8日,在清遠市交通運輸局、廣東省道路運輸協會新技術分會等領導的共同見證下,由廣東紫云平臺數據服務有限公司投資建設的清遠市道路運輸第三方監測服務中心正式揭牌投入營運。監測服務基于廣東紫光道路運輸車輛安全風控服務系統,實現道路客貨運輸監控事件智能化識別、自動化處理、數字可視化、應用服務移動化,為清遠市道路運輸企業提供風險隱患監測、干預和數據分析服務。
5月13日,萍鄉市交通運輸局局長鐘幫元來到市公交總公司,就萍鄉市道路運輸安全生產第三方綜合監控平臺推進工作開展調研。據了解,萍鄉市交通運輸安全生產第三方監控平臺是2019年通過政府招標評選確定負責建設和運營的。經過3個月的緊張籌備建設,平臺于2月底建設完成,在疫情結束后開始正式使用。目前已經接入道路運輸企業22家,合計車輛1155臺。接入危險品運輸企業車輛596臺,公交423臺,客運136臺,普貨1臺(測試);目前已有7個運營商,其中已成功接入了第三方監控平臺的有5家。
5月18日,廣東省交通運輸廳綜合運輸處翁興根處長到清遠市道路運輸第三方監測服務中心調研。
5月19日,廣東省交通運輸廳章權副廳長一行來到湛江市道路運輸第三方監測服務中心調研。章副廳長及有關領導就第三方監測服務中心的定位,服務、規劃等方面情況進行了細致的詢問了解。借助湛江市推廣智能視頻報警裝置的安裝和應用,監測服務中心聯同保險機構,為企業提供免費或補貼方式安裝智能視頻報警裝置服務。太保、平安、人保等保險機構共同委托了廣東紫光湛江市道路運輸第三方監測服務中心在湛江市提供集中的監測服務。經市場證明,目前第三方監測服務中心和保險機構共同推出的“保險+設備+平臺+服務”服務模式得到企業認可和接受。
5月22日,廣東紫光承建的西藏道路運輸行業信息化平臺工程(廣東援藏)項目順利通過終驗。平臺實現了西藏道路運輸行業信息化縱向貫通、橫向集成,互聯互通的共享目標,為西藏交通主管部門提升道路運輸管理和服務能力提供了堅實保障。
公開的招投標項目信息有:
5月6日,河北運管局道路運輸智能視頻監控報警技術第三方監測服務招標,預算金額為750萬元。
5月13日,洛陽市交通運輸局第三方監控平臺服務項目招標,預算金額為240元/車,采購數量3000輛。
5月21日,聊城陽谷縣交通局道路運輸企業車輛動態監控第三方服務項目招標,預算金額為每車320元/年。
5月28日,聊城東阿縣運輸企業車輛動態監控第三方服務項目招標,預算金額為 320元/車。
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