會議現場智能渣土車展示蔣恒攝

　　中新網杭州3月24日電(倪追風 蔣恒)近年來車聯網技術在越來越多的領域得以運用。3月24日，在杭州舉行的“新型環保智能渣土車行業標準研討會”上，眾多專家表示，基于商用車聯網技術的智能渣土車，能夠有效降低風險，改善渣土車道路安全、環境污染等多方面問題。

　　一直以來，渣土車都是城市現代化建設的重要工具。但在作業過程中，超速、超載、疲勞駕駛、沿路拋灑、違規卸土等問題卻頻發，導致渣土車對道路安全和環境污染造成了極大影響。不少網民更對渣土車冠以“瘋狂的渣土車”、“馬路殺手”等稱號。

　　“智能渣土車使長沙市渣土車事故率降低了70%。”湖南大學機械與運載工程學院電動汽車控制研究所所長朱浩在會議期間表示，要解決渣土車對于城市交通安全問題和環境保護問題，高度智能化、信息化是必不可少的。

　　據了解，目前長沙市已有2000多輛智能渣土車投入使用，因渣土車導致的道路事故率降低70%，死亡人數降低到原來的10%，空氣質量優良率提高30%。這一切都離不開商用車聯網在渣土車領域的不斷深耕。

　　陜西中交天健車聯網信息技術有限公司總經理羅毅表示，商用車聯網的發展使得，遠程監控車輛行駛軌跡，車輛運行狀態和本身狀態，遠程限制路線和區域成為可能。

　　國內知名商用車聯網服務商杭州鴻泉數字設備公司總經理何軍強也舉例，鴻泉推出的智能渣土車管理系統2.0，用人工智能和電子傳感器替代機械式傳感器，能夠通過遠程智能管理系統，根據不同路段，不同載重，不同天氣，給車輛設定不同速度；對頂蓋未密閉、偏離路線的車輛進行限速；車輛不到指定卸土區，無法卸土；增加視頻回傳和錄像存儲，有效管理司機駕駛行為；通過攝像頭和雷達解決大型車輛右側盲區等諸多問題。

　　毫無疑問，商用車聯網的發展對渣土車問題的管理和治理有著顯著的成效，但作為一個新興領域智能渣土車仍然面臨不少問題。

　　“智能渣土車領域目前沒有統一的標準，差異化、區域化嚴重，這也導致了車廠開發難的問題。”北汽福田汽車常務副總經理李學明指出。

　　據悉，此次會議匯聚政府渣土主管部門、新型環保智能渣土車生產制造企業、行業協會、車輛智能管理方案公司等150余位各界代表，希望解決智能渣土車標準問題，共同商討《新型環保智能渣土車行業標準》。