2023年第14期《中國經濟周刊》封面

《中國經濟周刊》記者 賈璇| 北京、上海報道

超3000億次。

這是截至2023年1月，北斗衛星在地圖導航的日定位量，是北斗系統民用推廣的又一里程碑。

北斗衛星導航系統（以下簡稱“北斗系統”）是我國迄今為止，建設規模最大、覆蓋范圍最廣、服務性能要求最高、與百姓生活關聯最緊密的巨型復雜航天系統。

超級系統培育超大市場。

2020年，北斗三號全球衛星導航系統建成并開通，北斗產業也進入規?；瘧冒l展快車道。

中國衛星導航定位協會發布的《2023中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）顯示，2022年該產業總體產值達到5007億元。同時指出，市場還未真正發揮北斗系統的潛能。北斗產業發展如何？潛力在哪里？如何進一步釋放？帶著這些問題，《中國經濟周刊》獨家采訪了中國衛星導航定位協會會長于賢成，實地走訪了多家北斗相關企業。

北斗產業鏈基本形成

“北斗應用是我們的‘明星’產品，特別能體現科技創新的力量，每次有人來交流，我們肯定優先介紹。”近日，當記者來到中國移動上海產業研究院時，工作人員這樣介紹。

偌大的展廳里，北斗產品被陳列在最明顯的位置。

提及北斗系統，已經家喻戶曉。無論無人機送貨，還是汽車導航，都在享受北斗服務。

《白皮書》顯示，2022年國內衛星導航定位終端產品總銷量超3.76億臺。其中，具有衛星導航定位功能的智能手機出貨量達到2.64億臺。包括物聯網、穿戴式、車載、高精度等在內的各類定位終端設備銷量超過1億臺（套）。

《工業和信息化部關于大眾消費領域北斗推廣應用的若干意見》指出，要將大眾消費領域打造成為北斗規模化應用的動力引擎。該部門相關負責人表示：“大眾消費具有規模大、占比高、影響面廣等特點，對于促進北斗融合創新應用、推動經濟高質量發展、賦能城市數字化轉型具有重要意義?！?/p>

不僅如此，北斗還和大數據、云平臺和智能技術融合，全面服務于國家基礎設施，基本形成一條完整的北斗產業鏈。

中國衛星導航定位協會會長于賢成對《中國經濟周刊》說：“2022年，我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到5007億元，同比增長6.76%?！?/p>

記者統計發現，近5年該行業產值持續上升。雖然去年增速有所下降，但絕對增長穩定，行業處在穩步發展時期。

全國政協常委，中國工程院院士秦順全預測，到“十四五”末期，該產業總體產值將突破萬億元大關。同時指出，對比美國GPS系統和歐盟伽利略系統，北斗產業應用的全球化市場競爭相當激烈，迫切需要做大做強北斗全產業鏈。

龐大的北斗體系，市場可發力的產業鏈在哪里？按照架構劃分，北斗系統大致可以分為：空間段、地面段和用戶段。

其中，用戶段指衛星導航的具體應用系統和相關產業鏈，包括芯片、板卡、模塊、消費終端產品等，占產業主導地位，競爭最為激烈。

此外，地面段的“地基增強”解決方案也是各家發力的重要領域。

一位該領域工程師向記者解釋：“顧名思義，北斗地基增強系統的作用就是增強北斗衛星的信號。”當衛星信號傳回至地面時，會受設備、電離層等干擾產生誤差，通過地基增強后的信號，可更好地滿足高精度需求。

“就在兩個月前，中國移動宣布，建成全球最大的5G網絡及北斗高精度定位網絡。在31個省份、300余個城市，均可實現厘米級定位精度標準，達到業界領先水平?！边@位工程師介紹說。

北斗真正的潛能市場還未發揮出來

“雖然2022年北斗產業產值已突破5000億元，市場還未發揮出北斗真正的潛能?！庇谫t成認為，北斗產業發展的最大潛能在應用。

“國家新基建、數字經濟等重大戰略的實施，將進一步拓展北斗時空信息應用與服務市場，推進衛星導航與位置服務在各行業深化應用?！庇谫t成對《中國經濟周刊》記者說。

多位受訪者均向《中國經濟周刊》表示，北斗潛力最大的應用領域“在路上”。

一鍵啟動，車輛就能通過北斗高精度定位技術，獲取車輛實時厘米級位置信息，結合高精度地圖和其他傳感器，自主超車、切換匝道、打轉向燈……采訪中，記者也通過試駕上汽量產轎跑，體驗了一把“路上的潛力”——高級別輔助駕駛功能。

2022年北京冬奧會上，正是通過北斗系統與5G通信技術的結合，首鋼園的L4級無人駕駛汽車實現了自主駕駛、自動泊車、厘米級高精度定位等功能。

日前，國內產銷規模最大的汽車集團上汽集團（600104.SH）副總裁、總工程師祖似杰“跨界”參加了《白皮書》發布會，其間透露了這家龍頭車企擁抱北斗和未來的態度。

“我們認為，未來的新能源汽車將更加智能。智能駕駛是智能化技術的重要應用領域，依托北斗系統的實時高精度位置模塊是實現智能駕駛的關鍵支撐。”祖似杰說。

目前，車道級導航在國內8個城市的高速和快速路段已經實現，包括深圳、廣州、東莞、成都、重慶、杭州、蘇州和天津。下一步，將在試點基礎上進一步向全國拓展。

值得注意的是，在試點城市名單中，地形立體復雜的“5D城市”重慶赫然在列。

上汽集團創新研發總院智能駕駛中心相關負責人介紹：“目前，北斗定位已支持上汽互聯網汽車的全系列產品，累計銷量超過200萬輛，實現北斗系統的規?；瘧谩Ｍ瑫r，也在部分燃油車型進行投放。”

據介紹，在乘用車領域，上汽構建了基于北斗高精度定位、攝像頭、慣性導航系統、視覺、高精度地圖、毫米波雷達等傳感器在內的“多源融合智能駕駛方案”，為用戶在高速公路、城市快速路等場景提供高級別輔助駕駛功能。

一項科技成果能否從“實驗室”走上“生產線”，成本成為關鍵因素之一。

上述負責人對記者透露，一般來說，一輛可以實現高級別輔助駕駛功能的乘用車，整套元器件成本在萬元左右，占整車成本的10%，而上汽可將成本降至2%～3%。

秘訣是親自下場參與到北斗產業鏈中，“自主研發，全面布局”。

2019年4月，上汽集團與深圳華大北斗科技有限公司聯合研發的首款車規級雙頻衛星定位芯片面世，該芯片可滿足車規級AECQ-100標準，實現厘米級高精度定位。

“這款芯片迭代迅速，最直觀的對比就是尺寸不斷縮小，物理成本也隨之降低。通過優化算法，性能卻在不斷提升。但價格越來越實惠?！鄙掀瘓F智能駕駛中心地圖定位相關負責人說。

這位負責人特意提到，該款芯片在信號接收方面，被默認優先接收北斗系統。

此外，在車用模組上，上汽集團也進一步研發了車規級高精度雙頻北斗/慣性一體式定位模組，填補了國產車規級高精度雙頻定位模組的空白。該模組已于2022年正式量產。

除了乘用車之外，上海司南衛星導航技術股份有限公司（以下簡稱“司南導航”）總經理王昌還提到了北斗+農業應用前景巨大。

采訪中，于賢成特別提到，目前我國衛星導航與位置服務領域內企事業單位約1.4萬家；從業人員數量超過50萬；截至2022年底，在境內上市的業內相關企業（含新三板）92家。“這都是北斗產業的基礎、底氣和希望，是產業真正的潛力?！?/p>

北斗賽道也“出現擁擠”

北斗業內流傳一句話——衛星導航應用只受人類想象力的限制。

今年2月，《數字中國建設整體布局規劃》（以下簡稱《規劃》）明確提出，推進移動物聯網全面發展，大力推進北斗規模應用。

對此，于賢成表示：“可以預見，未來兩三年，伴隨智能交通、智慧能源、智能制造等十大數字應用場景的發展，北斗將與5G、云計算、區塊鏈等技術融合創新，極大賦能傳統行業領域，形成數字化發展革新，催生更廣闊的衛星導航與位置服務大市場。”

敏感的資本用腳投票。有媒體統計，2023 年上半年（數據截至 2023 年 6 月 13 日），與北斗導航定位產業有關聯的廣泛性投融資事件（包括但不限于機器人、無人機、自動駕駛等行業）已有 144 起，占總事件的 7.4%；投融資規模達 137 億元，占總事件的 4.4%。從投資領域來看，用戶段是資本投資的重點方向，并且多集中在下游應用方向。不過近年來，上游基礎器件企業也在受到資本的追捧，并獲得融資。

機遇亦挑戰。北斗賽道如今也開始“擁擠”。

作為資深“北斗人”，王昌所在的司南導航在行業里耕耘多年，招牌之一是北斗農機自動駕駛設備。幾年前，他還在因沒有拖拉機廠商愿意加裝北斗接收終端而發愁；近兩年，他卻明顯感受到企業和資本“扎堆”進場的腳步加速。

“近年來，農機自動駕駛領域成了‘香餑餑’，資本關注度高，后入資金也多。但有的資本為了占有市場份額，不惜成本、不考慮利潤地投入，實在不利于行業健康發展?！蓖醪f。

蔣鑫也對《中國經濟周刊》記者說，部分從業者的商業步伐過急——急于做大規模。

中國移動上海產業研究院時空信息產品部總經理蔣鑫呼吁從業者冷靜思考，多發揮自身優勢，選好擅長的賽道，深入調研實際需求，提供最具性價比的產品和服務。相對于競爭，行業當前更要協同合作。攜手開創北斗產業應用新場景，主動培育市場，專注深耕特定領域，促進行業高質量發展。

支持北斗系統的華測導航Alpha3D車載移動測量系統，在法國街頭做演示。

超高性價比助推北斗“出?！?/p>

在北斗系統的發展理念中，“世界的北斗”錨定服務全球的目標。

目前，北斗以其較低成本、較高精度的特點，成為中國向世界提供的高科技、高性價比公共產品。北斗系統已服務全球200多個國家和地區用戶，在民航、海事、搜救等領域積極履行國際義務，為推動構建人類命運共同體貢獻中國力量。

多位從業者均提到，相對于GPS產品，“超高性價比”的北斗產品是訂單成交的一大主因。尤其北斗+農業領域的應用，可以高度匹配多個國家和地區的剛需。

作為北斗系統最直接的用戶，華測導航積極響應“一帶一路”倡議，從北斗二號開始布局海外市場。

目前，已將北斗終端、系統解決方案出口到100多個國家和地區，直接帶動“北斗出?！?。2022年，該公司實現對外出口額超過4.8億元。

華測導航也是北斗系統國際化的推廣者。除輸出終端產品，還幫助當地建立一系列解決方案。

2015年以來，華測導航連續多年中標泰國國土部北斗地基增強系統（CORS）和高精度GNSS接收機項目。助力泰國國土部在全國建立100多個北斗GNSS參考站。建成的CORS系統，除北斗系統之外，也可無縫兼容GPS、格洛納斯和伽利略，形成覆蓋泰國的高精度位置服務網絡。

“北斗在不同國家落地時，遇到的困難也不盡相同。”華測導航國際平臺副總經理顧紅亮坦言。

顧紅亮說：“在非洲、亞洲發展中國家，當地GNSS應用起點不高，對北斗認知不充分，推廣時常遇到阻力，建議多建立國際合作，提供北斗設備進行科普和體驗；在歐美發達國家，北斗企業需要逐步建立品牌市場影響力，希望政策適度給予出口補貼等支持?！?/p>

此外，合作交流、資金融通、設施聯通等方面，也是北斗規?；瘧迷趪H化過程中，需要面對的問題。采訪中，多位受訪者還提到，在當地如何“合規合法”是難點和痛點。每個國家和地區的相關法規、流程手續都不同，需要花費大量的人力、物力和精力。

相對于困難，廣闊的海外市場更令人興奮。

在王昌看來，海外是一個大市場，伴隨發展中國家的大規?；?，對北斗導航產品的需求是增量市場。

目前，司南導航累計出售超過70萬片具有完全自主知識產權的高精度 GNSS 板卡/模塊，不但打破了進口產品的壟斷地位，還遠銷海外超100個國家和地區。

“我們在走出去的過程中，各個國家的風俗習慣和使用方法會有差異，這個就要求產品本土化，充分理解客戶的需求?！?/p>

（本文刊發于《中國經濟周刊》2023年第14期）