從一輛共享單車的精準定位到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在船舶、“兩客一?！避囕v中的普及應(yīng)用，科技賦能改變著人們的生活。        

黨的二十大報告強調(diào)，要加快建設(shè)交通強國、數(shù)字中國?！稊?shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出，交通要全方位向“數(shù)”融合。        

近年來，隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等創(chuàng)新科技走向成熟，在國家政策的加持下，數(shù)字交通建設(shè)迎來關(guān)鍵發(fā)展期。        

一直以來，我國高度重視交通建設(shè)數(shù)字化、智慧化發(fā)展，交通運輸部會同有關(guān)部門制定了《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》《車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法》等重要文件，明確了交通運輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級、融合化發(fā)展的目標和實施路徑，加強了政策保障和標準支撐，為數(shù)字交通建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。       

 “截至2022年年底，我國已安裝使用北斗終端的道路運輸和城市客運車輛超1000萬輛，重點領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率超過95%?！?月11日，交通運輸部規(guī)劃研究院信息所副所長陳琨在2023北京數(shù)字交通大會上表示，目前超過3500公里公路完成智能化升級改造，高等級航道電子航道圖覆蓋率超過70%，已建和在建自動化集裝箱碼頭超過20個。        

但與此同時，目前我國交通新基建尚處于探索階段，規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化效益難以發(fā)揮。交通運輸數(shù)字化在發(fā)展過程中存在跨部門跨區(qū)域間不想共享、不愿共享、不會共享等問題。對此，中國交通通信信息中心信息化發(fā)展處處長王林建議，要深化推進交通運輸大數(shù)據(jù)融合，通過建設(shè)交通運輸大數(shù)據(jù)資源樞紐，統(tǒng)一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集匯聚與共享開放，健全綜合交通運輸信息資源共享交換機制，加強各省市、各行業(yè)、政府企業(yè)間交通運輸數(shù)據(jù)的整合與共享。        

談到如何加快推進綜合立體交通數(shù)字化時，中國交通通信信息中心副主任林榕指出，要依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，全面推進“數(shù)字交通”建設(shè)，讓大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)從打破信息孤島的局部領(lǐng)域，升級為全方位、系統(tǒng)性的推進交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)交通運行狀況“看得清”、各類運輸服務(wù)主體“喊得應(yīng)”、交通規(guī)劃和重大決策“想得透”，以“制度機制創(chuàng)新+技術(shù)數(shù)據(jù)創(chuàng)新”，促進政務(wù)流程優(yōu)化再造，創(chuàng)新政府服務(wù)模式，真正使許可更簡、監(jiān)管更強、服務(wù)更優(yōu)，讓群眾有更多的獲得感、幸福感，使“最多跑一次”改革跑得更快、更遠、更有成效。        

圍繞如何利用信息化、數(shù)字化構(gòu)建智慧安全體系，保障“人享其行、物暢其流”，多位專家進行了深入交流。        在出行方面，交通運輸部公路科學研究院綜合交通行業(yè)大數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用技術(shù)行業(yè)研發(fā)中心副主任劉冬梅建議完善綜合交通運輸客流數(shù)據(jù)庫與校核體系，幫助各級交通行業(yè)管理部門宏觀監(jiān)管常態(tài)化全社會人員流動和分析與預(yù)測研判重大節(jié)假日客流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)有效銜接，進一步釋放公鐵水航聯(lián)運潛能。        

在路網(wǎng)方面，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心聯(lián)網(wǎng)結(jié)算服務(wù)部副主任劉旭表示，要通過AI技術(shù)構(gòu)建基于ETC的出行服務(wù)新模式，實現(xiàn)公路網(wǎng)智能化運營和服務(wù)，更好保障公眾出行有速度，服務(wù)體驗有溫度。        

在航運方面，交通運輸部水運科學研究院安全與應(yīng)急技術(shù)研究中心主任徐宏偉建議，結(jié)合我國智慧交通政策環(huán)境、技術(shù)現(xiàn)狀和港口作業(yè)特點，研究形成符合我國安全管理模式和港口安全發(fā)展特點的智慧港航安全生產(chǎn)責任體系和管理機制，保障交通港航高質(zhì)量發(fā)展。

來源：人民網(wǎng)