貨運市場近幾年什么最火？答案是貨運平臺。貨運平臺上什么最火？答案是貨運數據。

互聯網的大潮仿佛席卷了整個宇宙，也在改變著貨運業態。當貨運數據的受關注程度越來越高，平臺為物流用戶的服務自然不能只停留在單純的車輛監管層面，是時候凝結更多人的智慧，讓數據顛覆貨運行業了。

啟動儀式現場與會領導澆灌“創業創新之樹”

5月18日，由中國交通通信信息中心、交通運輸部公路科學研究院、全國商用車車聯網服務聯盟主辦，中交興路車聯網及多家創投公司承辦的首屆“中國貨運數據應用創業創新大賽”（以下簡稱“雙創大賽”）啟動儀式在京舉行。作為全國首屆以貨運數據應用為背景的雙創大賽，本屆賽事從籌備之初便引發了各方關注。

那么，本屆雙創大賽有哪些亮點值得期待？中交興路何以挑起承辦賽事的“大梁”？作為貨運數據的“局內人”，中交興路又是如何看待本屆賽事的？啟動儀式現場，北京中交興路信息科技有限公司副總裁郭大智接受了第一物流全媒體記者的采訪。
　　數據應用，已成大勢之趨

據郭大智介紹，目前我國約有1400萬營運貨車，3000萬公路貨運從業人員，可稱得上“物流大國”，卻距離“物流強國”還有一定距離。物流行業迫切需要加快轉型升級，而其中最為重要的改革之路就是“智慧物流”。國家發改委與交通運輸部先后發文，強調發展“互聯網+高效物流”的重要性，國務院總理李克強更明確提出加快物流業“降本增效”，充分表明了政府層面對應用互聯網技術，促進物流業健康快速發展的決心。而貨運數據雙創大賽可謂是恰逢其時，應運而生。

成本高、效率低、信息化及集約化程度低、創新能力欠缺是從過去開始一直制約著貨運行業發展的幾座大山，傳統的運輸管理方式更是早已無法滿足現代貨運行業發展的需求。而互聯網及大數據概念的引入，恰好為物流業的改革創新帶來了契機。

　　物流平臺眾多，中交興路緣何“挑大梁”？

北京中交興路信息科技有限公司副總裁郭大智

據郭大智介紹，中交興路最初致力于車輛定位運營，從事車輛監控管理與運營服務。2012年起受交通運輸部委托建設“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”（以下簡稱“貨運公共平臺”），通過全面整合政府、交通、通信等優勢資源，服務于貨運企業和個人，幫助緩解貨運市場“小、散、亂”情況。自2013年1月上線以來，貨運公共平臺平穩運行，入網車輛穩步增長。截止目前，該平臺接入車輛已接近450萬輛，累計接入軌跡點數據多達1.8萬億條，是全球最大的車聯網平臺。

憑借多年的布局與積累，中交興路已經轉型成為“以數據為基礎、以技術為驅動”的全方位發展的數據科技公司，持續整合貨運產業鏈上下游資源，開發拓展貨運大數據、運力、定位、社交、油品、金融、保險等一系列業務。目前在北京、重慶兩地建有國家級車聯網產業基地，業務范圍覆蓋全國。

郭大智還表示，由中交興路來承辦此次雙創大賽，不僅僅是因為所取得的成果，更緣于企業擔當與責任。開放貨運公共平臺數據資源，融合各家智慧將數據轉化為創新數據應用，對于推動貨運行業的信息化、集約化發展具有重要意義。他談到，目前有許多初創公司其實很有想法，卻苦于沒有資源。“貨運公共平臺目前積累的車輛動靜態數據已達PB量級，我們要將這些數據提供給社會，鼓勵更多的人在數據基礎上去創業、創新，集眾人的智慧，真正解決貨運行業現存的諸多問題?！?/p>

　　五百支精英團隊，有夢想就來戰

那么，首屆貨運數據雙創大賽的“真容”究竟是怎樣的呢？據郭大智介紹，本屆雙創大賽將面向全國征集貨運數據創業創新應用方案。

　　賽程方面：

【報名】雙創大賽將在在5月18日至7月啟動報名，參賽者可通過大賽官網、郵箱、車旺大卡、微信公眾號參與報名；

【初賽】7月至8月舉行初賽，并設置北京、上海、深圳、西安四個賽區，通過網上投票票選各賽區前10名進入8月至9月舉辦的復賽；

【復賽】評委現場打分確定各分賽區前3名進入最終決賽；

【決賽】以評委打分、媒體投票的結果確定決賽排名，特設一等獎一名、二等獎二名、三等獎三名，以及優秀獎六名，并于9月份公布。

　　報名要求：

每個參賽團隊限定一個參賽項目，參賽項目需具備完整實施方案，其中應包括團隊介紹、項目介紹、所解決的行業問題、項目應用成果項目的商業價值及社會價值等。

本屆賽事預計將吸引超過500個團隊參賽，覆蓋包括清華大學、上海交大、長安大學等十余所高等院校及2000余個物流園區。

獲獎者有機會獲得行業專家課程輔導，更有獲得與資本機構對話，以及高達10億的項目融資機會等。

業界對貨運數據的關注熱度已經足夠火爆，這一場貨運數據雙創大賽勢必將演變成一場超級頭腦風暴，能否真正助力貨運行業變革，就讓我們拭目以待！