近十年來，我國智能交通管理進入到黃金十年，從中央到地方，政策支持、領導重視、資金充足；各類先進技術不斷投入使用，云計算、大數據、4G通信、視頻智能分析、無人機、多目標雷達等等，為提高交通管理信息采集與監測水平，為數據結構化處理和智能化決策提供了強有力支撐；信號優化、標志標線優化、區域交通組織優化、道路標志標牌升級改造等等，交通基礎設施的優化升級，為交通管理水平的提升打下了堅實基礎。

　　科技成就生活之美！創新技術也正在悄悄影響交通出行，城市交通智能化管理系統，便是科技輔助交通運行的重要體現。汽車電子標識、人臉識別、電子抓拍、視頻分析大數據、智能停車場.......這些高科技產品都在被廣泛應用。在不遠的未來，智能交通系統還將為交通的井然秩序大顯身手！

　　鳴笛1秒抓拍

　　據悉，北京首個違法鳴笛抓拍系統已在東城區校尉胡同、北京協和醫院西門上崗，通過聲吶采集系統精準定位鳴笛車輛，今后，在禁止鳴笛路段亂按喇叭，將被新上崗的電子警察抓拍，并受到100元的處罰。

　　北京新啟用的首套城市道路違法鳴笛抓拍系統，運用高科技手段準確再現機動車違法鳴笛全過程，為處罰管理提供權威依據。

　　自動監控違法鳴笛的電子警察抓拍系統由三部分構成，包括麥克風陣列聲吶采集系統、700萬像素高清攝像頭、電子屏提示系統。

　　它的工作原理是先通過聲吶采集系統對聲音識別采集，再通過電子抓拍系統抓拍，最后實時呈現在電子屏提示系統。

智能化停車場

　　為解決“停車難”問題，南京體育產業集團與南京東南投資集團強強聯手成立合資公司，共同打造“互聯網+機器人+汽車衍生服務”的智能化停車場。

　　智能化停車場將通過機器人停車技術以及信息化技術的引進，實現互聯網數據共享，實現停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能，可以把倉儲立體車庫的進出庫效率整體提升30%以上。

　　據了解，南京市汽車保有量已達221.68萬輛，由此引發的問題也不少，停車難問題已成為城市“通病”。例如，位于新街口核心商圈的南京全民健身中心，現有約300個停車位在數量上無法滿足約7千人日均人流量的停車需求，智能化停車中心的改造升級將有助于停車難問題的緩解。

　　相關負責人介紹，全民健身中心停車場通過智能化改造后，由之前約300個停車位增至約480個，基本可以滿足客戶停車需求。

汽車電子標識系統

　　為深化基于物聯網汽車電子標識感知技術的智能交通和公眾出行服務應用，無錫市交警支隊在全市2500余輛公交車、貨運車輛、特種車輛上安裝了汽車電子標識，近期在無錫市梁清路、錢榮路等路段首次“上路”開展基于汽車電子標識的路口交通信號優化、公交信號優先示范應用。

　　該系統首次實現了“車輛-路側汽車電子標識讀寫設備-路口交通信號機”之間的無縫對接，驗證了設備接口方式、通信協議以及信號機多元數據采集與推送，為完善汽車電子標識標準、確保技術實用性與穩定性，提供了可靠的實證數據。

　　汽車電子標識讀寫設備準確驗明公交車“身份”信息后，路口信號控制機及控制中心信號控制系統實時判斷公交車的運行線路、路口轉向、抵達時間等信息，通過動態延長綠燈通行時間或縮短紅燈等待時間等方式，為公交車通行提供信號優先控制。

　“電子警察”視頻檢測系統

　　針對一些汽車駕駛員跨越實線、隨意變道的不良駕駛習慣，有交警部門啟用“新電警”設備，增加了對車輛行駛軌跡的視頻檢測。

　　在監控范圍內的不同方向上，系統模擬了多條虛擬感應線，車輛行駛一旦沒有按道行駛，中途偏離正常軌跡，均會被系統自動抓拍形成記錄，依照道路交通安全條例，處以200元罰款并扣罰3分。

　“遠光燈”檢測系統

　　該套系統含有兩個監控攝像頭，一個探頭在燈光的輔助下抓拍車輛的外觀，另一個則是側光燈，測量車輛的燈光角度。

　　在車輛通過路口的時候，同時抓拍，間隔幾秒后，進行第二次和第三次抓拍，捕捉車輛違法的過程，同時對車輛車牌、車型等信息進行自動比對。

　　事實上，雖然這種處罰是很必要的，但是車主們還是要提高自己的素質，不亂使用遠光燈，這樣才能在不影響自己的行車安全的情況下，也不對他人的用車帶來麻煩。

　　新的科技管理手段頻頻出現，大家都會覺得愈來愈嚴了。其實，只要你開車上路時時刻刻循規蹈矩，再高明、嚴厲的手段也不會落到你身上。說到底，交通安全，是每一個交通參與者自己的。交警忙碌奔波都是為了大家的平安，所以，每個人都得來遵紀守法、文明出行，讓自己安全，讓家人安心。