10月21日，由中歐國際工商學院和歐洲汽車工業(yè)協會（ACEA）聯合主辦的2017第十五屆中國汽車產業(yè)高峰論壇在中歐上海校區(qū)舉辦。本次論壇主要聚焦汽車產業(yè)在變世中的“危”與“機”，共吸引了300余名來自汽車業(yè)界的精英及政府官員、行業(yè)領袖、知名學者共同參加。

　　歐洲汽車工業(yè)協會秘書長艾瑞克?喬那特（Erik Jonnaert），沃爾沃汽車出行首席執(zhí)行官Bodil Eriksson以及來自大眾、雷諾、大陸集團、英科迪、上汽、現代、長安、長城華冠、江鈴等眾多國內外汽車產業(yè)界的企業(yè)高管及專家學者應邀出席并作發(fā)言。

　　是什么推動著汽車行業(yè)的不斷變革？沃爾沃汽車出行首席執(zhí)行官Bodil Eriksson認為，汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要有三個：第一是交通事故，第二是擁堵，第三是環(huán)境污染，這些是推動汽車行業(yè)不斷進行創(chuàng)新的動力。

　　除了這三個挑戰(zhàn)之外，歐洲汽車工業(yè)協會秘書長艾瑞克?喬那特（Erik Jonnaert）認為，城市里不同交通方式之間并沒有太多協同作用，這也是挑戰(zhàn)之一，“解決之道就是智慧出行，通過采用新能源和數字智能，從而打造出更加干凈、安全和智能的交通生態(tài)系統，這是汽車行業(yè)的機遇所在。”

　　新能源汽車尤其是電力汽車對基礎設施建設提出了很高的要求。上海市新能源汽車公共數據采集與監(jiān)測研究中心副主任丁曉華稱，研究表明，電力汽車發(fā)展的主要制約性因素就是充電的便捷程度，“家庭和辦公地點充電是強需求，社會公共充電樁的充電實際需求還有待觀察。”

　　丁曉華建議，社會公共充電樁的建設可采用“公私合作”的思路，由政府主導和推動，電力公司、石油公司、能源公司等建設和運營。

　　新能源汽車和智能汽車的發(fā)展可讓綠色出行逐漸成為現實。江鈴汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁金文輝認為，現今的各種共享汽車平臺能夠節(jié)約成本、減少排放并釋放城市空間。并且，這種共享趨勢未來還將加速，“將來汽車行業(yè)最大的變化是人們將共享購車，單個消費者購買一輛大空間汽車的現象將逐漸減少。”

　　汽車的自動化、互聯化和共享化能帶來很多發(fā)展機遇。AlixPartners董事許謙估計，自動駕駛僅僅在傳感器、系統和軟件方面，在2020年至少會帶來200億美元的市場潛力。但是，車企在面對這些變革趨勢的時候能否順利轉型，依然是一個疑問。

　　同濟大學汽車安全技術研究所所長朱西產教授對此持樂觀態(tài)度，他認為互聯化汽車具有很多優(yōu)點。比如汽車與汽車互聯，可提高出行的安全性；汽車與智能道路互聯，可改善駕駛的舒適性；汽車與智能電網互聯，可實現更環(huán)保的綠色交通；汽車與智能家居互聯，可成為居家生活的有機體。電力、智能、網聯和汽車的結合，有很大的想象空間。

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