“中國的北斗，世界的北斗”。11月5日晚在西昌衛星發射中心成功以“一箭雙星”方式發射第24顆、第25顆北斗導航衛星后，官方再次強調這一理念。記者采訪專家予以解讀。

國產：既有“中國心”也有“中國魂”

“北斗系統從無到有，從有到優，不斷完善、不斷升級，這是借鑒世界衛星導航領域發展，探索具有中國特色的衛星導航發展模式。”北斗衛星導航系統總設計師楊長風說。

北斗系統是中國自主研制。專家形容最新發射的北斗三號組網衛星時說“既有‘中國心’，也有‘中國魂’”。

原子鐘被稱為導航衛星的“心臟”，是一個國家能否具備獨立發展導航系統能力的核心標志。北斗三號組網衛星實現了重要元器件的國產化，星載原子鐘、大功率放大器、通道開關等星上部件的國產化率實現100%。其中，星載控制計算機芯片使用了中國第一片抗輻照四核片上系統芯片SoC2012。“中國魂”則是指我國完全自主知識產權的計算機操作系統SpaceOS2。

提高國產化率并不僅是簡單的“替換”。以國產高模量碳纖維應用于衛星太陽翼基版為例，其工藝參數、操作方法都需要重新摸索。研制團隊經歷數個月的失敗后，偶然間從排布機獲得靈感，才打通了國產碳纖維工程化應用之路。

全球：從“走出國門”到“覆蓋世界”

2012年12月27日，中國政府宣布北斗衛星導航系統正式提供區域服務，“中國北斗”由此走出國門。截至今年4月，北斗導航型芯片模塊銷售已突破3000萬片，高精度板卡和天線的銷量分別占據國內市場30%和90%的份額，并輸出至70余個國家和地區。

除將產品銷售海外，北斗系統也在加速加入國際標準。近期，可兼容GPS、北斗系統、格洛納斯的多系統船載接收機國際標準獲得通過，北斗系統也被寫入海事應用的定位導航授時(PNT)導則。

北斗三號組網衛星更是自帶全球“基因”，在設計建造之初就已考慮對其他衛星導航系統的兼容性，借由兼容互操作技術，使用戶可以在終端上接收多個信號。

“一帶一路”也是北斗三號組網衛星的天然“標簽”。記者獲悉，官方計劃優先發射中圓軌道衛星以便更好地為“一帶一路”沿線提供優質服務。

值得一提的是，今年8月開展的中俄“一帶一路”衛星導航聯合測試已展現出北斗/格洛納斯系統服務性能。中俄雙方計劃在2018年至2020年間規劃連接西安至莫斯科的路線，為北斗提供全球服務“保駕護航”。

國產＋全球 中國北斗再啟程

楊長風表示，在建設北斗三號系統的同時，還將以北斗系統為核心，建成天地一體、覆蓋無縫、安全可信、高效便捷的國家綜合PNT體系，顯著提升國家時空信息服務能力。

中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其指出，必須著力做好北斗系統海內外應用推廣，不斷深化衛星導航高精度服務與云計算、物聯網、大數據技術的融合，衛星導航與高端制造業、先進軟件業、綜合數據業的融合，促進北斗應用推廣與解決國計民生問題的有效結合。

這種結合使北斗系統變成“真金白銀”。《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，2016年中國衛星導航與位置服務總體產值達到2118億元，北斗系統對產業核心產值的貢獻率達到70%。

另據業內測算，北斗兼容互操作標配化全面推進，將在2020年實現近100%國內市場覆蓋率，包含北斗功能的智能移動終端銷量接近5億臺。到那時，中國衛星導航與位置服務總體產值將達到4000億元、占全球份額的五分之一。

“北斗三號組網衛星全面打開北斗應用推廣與產業發展新局面，書寫北斗國際合作新篇章。”楊長風說。

（來源：中新社 作者：張素 編輯：陳飚）

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