據新加坡《聯合早報》網站12月28日報道，中國自主研制的北斗衛星導航系統于2012年正式開通，時過五年，目前已覆蓋200多個國家和地區，最近又與美國全球定位系統（GPS）實現全面信號兼容。 

　　中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其說，與全球其他三大衛星導航系統相比，北斗除了具備三大系統的功能之外，還保留獨具的短報文和位置報告服務能力。 

　　與GPS芯片價格相比，北斗芯片單價曾一直是制約北斗應用推廣的最大瓶頸。冉承其12月27日表示，由于建立了完整的產業鏈和技術，加上工藝產能的提升，國產北斗芯片從五年的空白到目前單價已降至6元，在總體性能上也達到甚至優于國際同類產品。 

　　冉承其也稱，北斗二號的定位精度已由2012年的10米提升至6米，在中國境內能夠提供實時米級、分米級、厘米級和后處理毫米級高精度服務。北斗三號將在定位精度上達到2.5米至5米。 

　　他還說，“北斗+”的應用模式在中國境內“正在成為一種像水、電、互聯網一樣的公共服務”，已在公安、交通、漁業、減災等行業得到廣泛應用。 

　　交通運輸部綜合規劃司負責人彭思義說，中國所有交通運輸公務船都加裝了北斗終端，所有沿海地區也都建設部署了北斗差分增強站點。此外，全國約有480萬輛危險品車、大客車、班線客車以及四萬多艘漁船安裝了北斗終端，共享腳踏車采用的也是北斗衛星定位信息。 

　　在國際化方面，彭思義說，北斗系統已得到國際海事組織、國際搜救衛星組織的認可，下一步將準備進入國際民航組織等國際組織，以及相關的國際標準體系。 

　　報道稱，中國也正通過密集發射衛星，加速邁進全球組網時代。2017年11月，中國以一箭雙星的方式成功發射第24、25顆北斗導航衛星。 

　　面向未來，冉承其12月27日透露，2018年底，中國要發射18顆左右北斗三號組網衛星，為“一帶一路”倡議的國家和地區優先提供服務；2020年底，將建成30顆衛星的完整系統，為全球用戶提供定位、導航等服務。 

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