一、LTE-V對智能交通的價值和優勢
　　LTE-V在中國已經基本上實現了全國廣泛的人口和地理覆蓋，通過這兩方面的結合，可以充分做到車聯控制，對整個生態合作伙伴，除了車、運營商之外，包括相關制造、電子商務提供設備和解決方案，對道路和公共的服務方，提供智能交通的管理和信息服務。我們的愿景是連接和車有關的一切。首先是要在無線基礎網絡改動的基礎下，連接和車有關的一切，然后結合公眾通信網絡本身所具有的能力，進一步為駕駛者提供像車載娛樂、車載導航以及行車數據的收集和傳送等功能，最終實現所有車和車上的信息全面的連接。

         從整個面積看，智能車和車聯網融合互補，這是整個行業的整體共識，通過對車做網絡連接以及LTE-V網絡提供獨有的互聯網接入和長距離通信，道路交通和社會管理者通過車聯網以及車本身產生的海量數據，結合大數據和人工智能技術，進一步把這些數據做到聯網化、存儲化，對這些數據的價值進行深度挖掘和應用，使得這些數據與車輛連接成整體的網絡，進一步發揮其應用價值。

　　從整個網絡看，中國的LTE-V網絡經過幾年大規模的建設，已經成為全世界最領先、先進的4G網絡，甚至比歐洲、美洲這些發達國家還要領先。中國通過軟件升級和各地覆蓋的信號網點，對車聯網的業務有很好的支撐，國家發改委也曾提出，2020年，未來的車聯網將實現全國90%區域的LTE-V覆蓋。
　　從車的角度來看，隨著其他機動車的不斷演進和優化，車上也產生了大量數據，包括汽車傳感器，車輛的信息、運行的狀態，以及是否需要維護保養等信息。除此之外，車載信息系統，還產生了導航、娛樂、行車記錄信息，以及一些和道路基礎設施有關的紅綠燈信息、交通視頻信息，這些都是進行車聯網的數據基礎。
　　目前看，至少在交通、物流、乘客以及環境這四個領域，車聯網能發揮比較關鍵的優勢和價值。通過面向交通道路利用率的提升，面向駕駛員和乘客的路線規劃，包括物流企業的總體成本的降低以及油耗和排放的減排，通過我們在中國和全球一系列合作伙伴，包括華為在一些場景測試的情況來看，我國在車聯網的應用優勢很明顯。這里有幾個案例，可以看到具體的數據。        車聯網應用在運營車輛上，相對而言會比較容易實現，但未來我們的終極目標是實現全智能的自動駕駛。這個場景下，包括可以節省7-15的燃油，以及40%的人力。這一點，在目前人力成本越來越高的情況下，不管是在中國還是外國，都有比較大的優勢。這是在今年九月份，華為公司和中國移動聯合演示的無錫智能網絡，應用上面也展示了這些場景，可以支持智能網聯汽車的相對速度達到500km/h，包括車與車之間的信號傳輸，eNB協同車間準確的通信，這樣的情況是可以完全滿足我們國標的定義以及對將來智能網絡信息系統的要求。
　　總體來說，LTE-V在面向高速公路提供的全方位車路協同解決方案主要包括幾個方面：一是V2R，包括隧道視頻、氣象信息，收費ETC系統等；二是V2I，包括車輛視頻監控信息上傳、 車輛位置信息實時上傳用于偷逃漏費稽查和收費業務清分結算等；三是V2V，包括營運車輛編隊行駛、 前車與后車之間行駛異常警告等。
　　關于智慧高速組網解決方案的OBU+RSU+eNB+ITS平臺，新建的網源形態，我們還要進一步探討。
　　二、LTE-V的標準
　　現在整體車聯網標準，包括中國和歐洲主導的LTE-V和美國主導的DSRC。在芯片方面，中國的LTE-V芯片可以掌控核心算法。從技術演進看，LTE-V在支持平滑演進到5G-V2X。車速支持時間已經比較廣泛地滿足現在智慧交通的覆蓋，包括一些智能駕駛的需求。未來LTE必將是一個普遍覆蓋的網絡，無論是在城市、高速道路還是鄉村，都會有LTE-V的覆蓋。

        從專利情況看，這是來自于國家知識產權局和相關管理機構的分析報告，LTE-V2X的專利在全球各領域分布比較均衡，尤其在中國，包括華為、大唐這些企業在這個領域有相關的投入。
　　三、LTE-V的產業動態
　　就目前的情況來看， 實際上LTE-V通信標準已經凍結，5G V2X將兼容LTE-V2X的標準。實際上，我們是借助5GAA這個組織，整體推動車聯網的進步，隨著一年多的運作，整個組織已經不斷地發展壯大。從2016年10月 12人的初始成員到現在的55個會員單位，整個5GAA發展迅速。目前5GAA的愿景和規劃就是研究車聯網系統架構，包括做測試驗證，示范樣板，以及對標準商業模式的推動和研究。
　　在整個產業生態推動這個模塊，因為車廠在出廠新車里要安裝LTE-2V設備周期太長，所以我們希望未來車聯網技術的發展不要完全依賴于車廠。在中國，我們通過和中國移動的合作，通過智能后視鏡后裝的方式，來推動整個車載通信、LTE-V技術的快速提升。
　　汽車行業在車聯網技術應用這方面非常積極。他們廣泛參與5GAA的相關工作，包括德國的車廠：奧迪、寶馬也進行了LTE-V的外港測驗。中國企業包括一汽、長安、東風都在不同地方，包括無錫、南京充分做了相關的場景測試。
華為公司從2006年開始就積極參與各類車聯網的演示活動，不斷推動提升LTE-V的性能。我們對于車聯網的整體愿景是通過產業生態的孵化，商業模式的研究以及自己產業和企業化的整體打造，一起推動LTE-V的商用，為將來車聯網更廣泛服務于大眾，提供更廣泛的可能。

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